8-800-333-RTMX (7869)
Без выходных с 8:00 до 20:00
ГлавнаяГлавная Нужна помощь?Оплата/доставка ОтзывыВопросы и отзывы Связаться с намиКонтакты
Форум Форум
РегистрацияРегистрация ВходВход
Производители
Книги, периодика
Бора-ПрессВоенная летопись
Запчасти
Книги, периодика
Майор-Авиа
Престиж КоллекцияРазное
Книги, периодика
ТехинформЦейхгауз
Масштабные модели
Vitesse  Start Scale Models (SSM)  Автоистория (АИСТ)
Советский Автобус  Наши Грузовики (ограниченная серия)  Minichamps
AbrexActionAltaya RallyApe (by Hachette)Atlas Ferrari F1AutoartBest of ShowBizarreBritish Touring Cars CollectionBus collection (Atlas)Bus Collection (IXO Models for Hachette)Camper Collection (IXO)Classic Coaches Collection (Atlas)ClassicbusD.N.K.DDR-Auto (by Atlas)DiP ModelsEaglemossEasy ModelEditions CobraFirst 43 ModelsGarageGLMHighway 61Hot Wheels EliteImperialiScaleIST ModelsIXO (серии TRU, BUS)IXO Museum (серия MUS)IXO Rally (серии RAC, RAM)IXO Road (серии MOC, CLC)IXO Тракторы (серия TRA)J-CollectionKyoshoLastochkaLeo ModelsLuxury Diecast (USA)MaistoMattel Hot WheelsMaxichampsMille MigliaMinichampsMinitrains (Atlas)ModelCar Group (MCG)ModelProMondo MotorsMotorartNeo Scale ModelsNorevNostalgieOpel CollectionOtto MobileOxfordParagon ModelsPaudi ModelsPolice Car Collection (Atlas)PotatoCar (Expresso Auto)Premium ClassiXXsPREMIUM SCALE MODELSPremium XQuartzoRMZ HobbySchucoSparkSpecialC.-45StarlineStart Scale Models (SSM)SunstarThe James Bond Car Collection (Автомобили Джеймса ..True Scale MiniaturesULTRA ModelsVector-ModelsVehicles of tradesmen (by Atlas)VitesseWellyWhiteBox (IXO)WikingАвтоистория (АИСТ)Автолегенды СССР: Такси. Специальный выпускАгат (Моссар)Дилерские модели БЕЛАЗЛегендарные грузовики СССРЛОМО-АВМНаш АвтопромНаши Грузовики (ограниченная серия)Наши Танки (MODIMIO)Наши Танки (ограниченная серия)ПАО КАМАЗПромтракторСарЛабСоветский Автобус (СОВА)Тантал ("Микроавтобусы УАЗ/Буханки")Элекон
Журнальные серии
Тракторы. История, люди, машины. (Hachette collections)  Полицейские машины мира, Deagostini  Автолегенды СССР
Ferrari Collection (Ge Fabbri)Formula 1 (Auto Collection)HachetteLocomotive Models (1:160 scale)Military Giants of the Sky (DeAgostini)Автолегенды СССР журнал от DeAgostiniАвтолегенды СССР лучшее журнал от DeagostiniАвтолегенды СССР: ГрузовикиАвтолегенды СССР: Грузовики. Специальный выпускАвтолегенды СССР: Специальный выпускАвтолегенды СССР: СпортАвтолегенды. Новая ЭпохаАвтомобиль на службе, журнал от DeagostiniАвтомобиль на службе: Современная военная техникаБородино, 1812 (Hachette)Волга-М21 Легендарный автомобиль в масштабе 1:8, Д..ГАЗ-М20 Победа в масштабе 1:8, ДеАгостини (сборная..Грузовики Нашего Прошлого (Direkt Collections)Деньги Мира (MODIMIO)Деньги мира: путешествия без границ (MODIMIO)Динозавры и мир Юрского ПериодаЖуки и пауки (MODIMIO)Занимательные головоломкиЗИС-110 в масштабе 1:8, ДеАгостини (сборная модель..Коллекция Военные Вертолеты от DeagostiniКоллекция Легендарных Автомобилей от DeAgostiniКоллекция Легендарных Автомобилей от DeAgostini. Г..Кремли и Крепости (MODIMIO)Легендарные самолетыЛегендарные советские Автомобили (Hachette)Локомотивы мираМонеты Российской империи (MODIMIO)Наши Автобусы (MODIMIO)Наши Мотоциклы (MODIMIO)Наши поезда (MODIMIO)Полицейские машины мира, DeagostiniСолдаты Великой Отечественной (Eaglemoss Collectio..Суперкары. Лучшие автомобили мира, журнал от DeAgo..Танки.Легенды Отечественной бронетехникиТракторы. История, люди, машины. (Hachette collect..УАЗ-469. Соберите легендарный внедорожник 1:8Чарли Чарм и Академия Волшебства (MODIMIO)
Стендовый моделизм
AVD Models Tamiya Звезда
ICM MACHETE Восточный Экспресс
ARK Models Revell Петроградъ и S&B
Ammo Mig TIGER MODEL Eduard
GWH Kitty Hawk Panda Hobby
AcademyACEAdvanced ModelingAFV ClubAirfixAK InteractiveAlclad IIAmigo ModelsAMKAmmo MigAmodelAMPAmusing HobbyAoshimaARK ModelsARM.PNTArma HobbyARMOR35ArtModelAscensioASKAvart ArhivAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAZmodelAzurBeemax Model KitsBegemotBobcatBorder ModelBravo 6BrengunBroncoCar Badge DesignCHAMAELEONClassy HobbyClear PropCMKColibri DecalsCopper State ModelsDas WerkDAYdiecastETCHDioparkDora WingsDragonDSPIAEDUPLI COLOREdmon StudiaEduardELFEUREKA XXLFantasy WarriorFineMoldsFlyHawk ModelFore HobbyFreedom Model KitsFujimiGarbuz modelsGecko-ModelsGWHHasegawaHellerHK ModelsHobby BossHumbrolI Love KitIBG ModelsICMItaleriJASJim ScaleKajikaKAV modelsKINETICKitty HawkKovozavody ProstejovKP ModelsLeadwarriorLionRoarLucky Die CastMACHETEMagic ModelsMASTERMaster BoxMaster ToolsMasterClubMAXI COLORMengMERITMIG productionsMikroMirMilitary WheelsMiniArtMinibaseMinicraftMiniHobbyModelsMiniWarPaintMirage HobbyMISTERCRAFTModel PointModelcollectModelGunModelSvitMontanaMorrisonMotipMPM ProductionMr.HobbyMSDMUST HAVENuNuOLFAPacific88Panda HobbyPlatzPSTQuinta StudioRARESINRB modelRed Iron ModelsResKitRETRO WINGSRevaroRevellREVOSYSRiich.ModelsRodenRoubloffRPG modelRS ModelsRupertKoppRye Field ModelsS-modelSABRESabre KitsSG modellingSKIFSkyWaveSmerSnake ModelSouth FrontSova-MSpecial HobbySPMStalingradSuyataSwordSX-ArtT-modelTAKOMTamiyaTemp modelsThunder ModelTIGER MODELTristarTrumpeterUMUpRiseVectorVector-models (киты)VeeHobbyVery FireVespid ModelsVixenVoyagerModelW-modelWilderWinModelsWood HunterXuntong ModelYAN ModelZebranoZedvalZIP maketА-моделАbteilung502Аврора ХоббиАканВосточный ЭкспрессВЭС (Воронеж)ГраньДополнения из смолы 1:43ЕВРОГАРАНТЗвездаМастерская Мажор МоделсМикродизайнМикроМирМир МоделейМодел.лабМоделистМодель-СервисМодельхимпродуктНевская ПалитраОгонекПетроградъ и S&BПобедаСМУ-23Старт-43ТаранТри БогатыряФлагманХарьковская резинаЭ.В.М.ЭкипажЭКОНИКАЭлементы для диорам
Фигурки
BM-Toys (фигурки в 43м масштабе)Collection Soldiers of the III Reich, by Hobby e W..Del Prado Mounted and Foot Medieval CollectionDragons and mythical Creatures Collection, by Alta..Frontline Figures Ancient WarriorsLegend Figures Collection, by Del PradoMythology metal figures Collection by DeAgostiniNapoleonic metal figures Collection, by AltayaНаша Армия. От древней Руси до современностиФигурки
МАСШТАБЫ
ВСЕ1:961:9
1:891:881:87, 1:72, 1:56, 1:48
1:87, 1:72, 1:561:87, 1:72, 1:301:87, 1:72
1:871:861:85
1:831:8001:80
1:81:771:76
1:7201:72-1:871:72, 1:87
1:72, 1:56, 1:481:721:700
1:641:6001:6
1:56, 1:48, 1:351:56, 1:481:56
1:541:501:48, 1:72
1:48, 1:56, 1:721:48, 1:56, 1:351:48, 1:56
1:48, 1:35, 1:321:48, 1:35, 1:301:48
1:4501:441:43
1:4261:4001:40
1:3901:361:350, 1:700
1:3501:35,1:481:35, 1:32, 1:30
1:351:32, 1:301:32
1:30, 1:48, 1:56, 1:321:30, 1:48, 1:561:30, 1:48, 1:32
1:30, 1:35, 1:481:30, 1:32, 1:351:30, 1:24, 1:35
1:30, 1:24, 1:32, 1:351:30, 1:24, 1:201:30
1:31:2881:250
1:251:24. 1:20, 1:161:24, 1:87
1:24, 1:30, 1:321:24, 1:30, 1:201:24, 1:20, 1:30
1:24, 1:20, 1:161:24, 1:201:24
1:2201:20001:200
1:201:181:160
1:16, 1:24, 1:201:16, 1:20, 1:241:16
1:1501:1461:144
1:12501:12001:12
1:1111:1101:1000
1:1001:1

Например, Mercedes-Benz CLS
расширенный поиск

195Выпуск №42. Деньги мира: путешествия без границ,  банкнота 50 франков (Республика Конго), монета  1 евроцент (Кипр)
Выпуск №42. Деньги мира: путешествия без грани ..
10 февраля 2023 г.
195Легендарные грузовики СССР №73, КРАЗ-6437
Легендарные грузовики СССР №73, КРАЗ-6437
1:43
13 февраля 2023 г.
195Наши мотоциклы №33, ИЖ-Планета-4
Наши мотоциклы №33, ИЖ-Планета-4
1:24
14 февраля 2023 г.
195Наши поезда №3, ЧС4Т
Наши поезда №3, ЧС4Т
1:87
14 февраля 2023 г.
195Монеты Российской империи. Выпуск №21, 2 копейки 1740 года. Эпоха Иоанна Антоновича
Монеты Российской империи. Выпуск №21, 2 копей ..
14 февраля 2023 г.
195Выпуск №14. Камни и минералы, Дюмортьерит
Выпуск №14. Камни и минералы, Дюмортьерит
14 февраля 2023 г.
195Выпуск №43. Деньги мира: путешествия без границ, банкнота 5 долларов (Либерия), монета 10 центов (Организация Восточно-Карибских государств)
Выпуск №43. Деньги мира: путешествия без грани ..
17 февраля 2023 г.
195Кремли и крепости №64, Дмитровский кремль
Кремли и крепости №64, Дмитровский кремль
18 февраля 2023 г.
195Монеты Российской империи. Выпуск №22, Гривенник 1741 года. Эпоха Иоанна Антоновича
Монеты Российской империи. Выпуск №22, Гривенн ..
21 февраля 2023 г.
195Выпуск № 15. Камни и минералы, Цитрин
Выпуск № 15. Камни и минералы, Цитрин
1:43
21 февраля 2023 г.
195Легендарные грузовики СССР №74, КУНГ-1 (ЗИС-151)
Легендарные грузовики СССР №74, КУНГ-1 (ЗИС-15 ..
1:43
27 февраля 2023 г.
195Монеты Российской империи. Выпуск №23, Коронационный жетон 1728  года. Эпоха Петра II
Монеты Российской империи. Выпуск №23, Коронац ..
28 февраля 2023 г.
195Наши Автобусы №46, Икарус-55
Наши Автобусы №46, Икарус-55
1:43
13 марта 2023 г.
195Наши мотоциклы №34, ПМЗ А 750
Наши мотоциклы №34, ПМЗ А 750
1:24
14 марта 2023 г.
195Наши поезда №4, ОВ
Наши поезда №4, ОВ
1:87
14 марта 2023 г.
195Наши Автобусы №47, Таджикистан-3205
Наши Автобусы №47, Таджикистан-3205
1:43
3 апреля 2023 г.

Купившие то, чем вы интересовались, также покупают

ДЕКАЛИ "Автобусы. ЛАЗ №2"
250 руб. 195 руб.
€3.36 €2.62
$3.60 $2.81
Декали "ЕрАЗ-3730 №1"
250 руб. 195 руб.
€3.36 €2.62
$3.60 $2.81
ДЕКАЛИ  "УАЗ-452 №1 "
250 руб. 195 руб.
€3.36 €2.62
$3.60 $2.81
ДЕКАЛИ на модели АМО-Ф15 №1
250 руб. 195 руб.
€3.36 €2.62
$3.60 $2.81
ДЕКАЛИ "АМО-Ф-15 №2"
250 руб. 195 руб.
€3.36 €2.62
$3.60 $2.81
ДЕКАЛИ  "ЕрАЗ-3730 №1"
250 руб. 195 руб.
€3.36 €2.62
$3.60 $2.81
ДЕКАЛИ  "Грузовики Горький-52/53" часть 1
250 руб. 195 руб.
€3.36 €2.62
$3.60 $2.81
ДЕКАЛИ "Грузовики Горький-51/Горький-63 №2"
250 руб. 195 руб.
€3.36 €2.62
$3.60 $2.81
ДЕКАЛИ "Грузовики Горький-53 №2"
250 руб. 195 руб.
€3.36 €2.62
$3.60 $2.81
ДЕКАЛИ "Грузовики Минский-200 №1"
250 руб. 195 руб.
€3.36 €2.62
$3.60 $2.81
ДЕКАЛИ "Грузовики 51/63 №3"
250 руб. 195 руб.
€3.36 €2.62
$3.60 $2.81
ДЕКАЛИ "Грузовики Горький-51/Горький-63 №1"
250 руб. 195 руб.
€3.36 €2.62
$3.60 $2.81
ДЕКАЛИ "Грузовики Горький-66 №2"
250 руб. 195 руб.
€3.36 €2.62
$3.60 $2.81
ДЕКАЛИ "Изотермический фургон "Пингвин""
250 руб. 195 руб.
€3.36 €2.62
$3.60 $2.81
ДЕКАЛИ  "Трактора ЧТЗ"
250 руб. 195 руб.
€3.36 €2.62
$3.60 $2.81
ДЕКАЛИ грузовики. ЗиЛ-133ГЯ перевозка лошадей
250 руб. 195 руб.
€3.36 €2.62
$3.60 $2.81
 

Фирма Start Scale Models (SSM) выпустила новую модель Praga V3S AV-3.

Praga V3S — чехословацкий универсальный грузовик послевоенного периода. Первые экземпляры этой машины появились в 1953 году, а серийное производство (на двух разных заводах) велось в 1953-1990 годах. Автомобиль приводился в движение одним дизельным двигателем объемом 7,4 л и мощностью 98 л.с.

Praga V3S создавался как развитие грузовика V3T на заводе Skoda в Млада-Болеславе. Новая машина должна была выполнять как гражданские, так и военные функции. В итоге после ряда испытаний и исправлений была создана относительно удачная конструкция. Во-первых, Praga V3S характеризовался очень хорошими ходовыми качествами на бездорожье, он был прочно сконструирован и надежен, а также относительно прост в конструкции и удобен в эксплуатации. К недостаткам, однако, можно отнести очень большой расход топлива и неразвитую систему рулевого управления, требовавшую приложения большого усилия со стороны водителя. На базе шасси Praga V3S было разработано несколько специализированных версий, например, автокран или автоцистерна.

 

От фирмы ModelPro в продажу поступила новинка Горький-66А.

Экспериментальный капотный полноприводный грузовик ГАЗ-66А сделали на Горьковском автозаводе в 1958 году.
Основные элементы шасси и кабина были такими же, как у модели ГАЗ-52Ф, у неё же взяли и силовой агрегат — шестицилиндровый бензиновый мотор объёмом 3,5 литра (80 л. с.) в сочетании с четырёхступенчатой коробкой передач.
Модель ГАЗ-63 «поделилась» с экспериментальным грузовиком бортовой платформой и раздаточной коробкой, мосты позаимствовали у модификации ГАЗ-63В с широкой колеёй. Грузоподъёмность машины составляла две тонны.
Внешне он отличался внедорожными колесами, мощным передним бампером с лебедкой и расширенными передними крыльями.
Дальнейшего развития проект ГАЗ-66А не получил, а индекс с двумя шестёрками позднее достался полноприводному бескапотному грузовику.

 

От фирмы ModelPro в продажу поступила новинка Автолесовоз Т-140.

Автолесовоз Т-140 - грузовая транспортная машина портального типа повышенной маневренности с механизированной погрузкой и разгрузкой, предназначенная для перевозки пакетов пиломатериалов по дорогам с твердым покрытием.
 

 

Фирма Start Scale Models (SSM) выпустила новую модель Praga V3S AV-3.

Высокое качество и надежность вездеходов Praga V3S проявились во время работы различных научных экспедиций, как, например, экспедиции сотрудников моравского музея в Австралию, экспедиции работников естественно-исторической секции Чешского национального музея в Иран, африканской экспедиции группы австрийских студентов и ряда других.
В 1957 г. вездеход Praga V3S успешно завершил без неполадок труднейший пробег по трассе Пекин–Лхасса протяженностью 3650 км, частично пролегавший по пустыне Гоби и через горные перевалы на высоте 5300 км. Пресса писала в те годы, что далеко не каждый грузовой автомобиль планеты мог справиться с подобными испытаниями без ремонтов в пути.
В СССР грузовик Praga V3S был известен главным образом как автомобиль, на шасси которого устанавливали ремонтные мастерские и флюорографические кабинеты. Именно в таком виде машину демонстрировали и на московских выставках в 1960-х.

 

От фирмы ModelPro в продажу поступила новинка Атул-1.

Автобусы такого типа применялись для перевозок по Ладожской ледовой трассе в 1941 -1943 гг.

С 1936 г. машины в небольших количествах производились на ремонтном заводе АТУЛ (Автотранспортного управления Ленсовета) в Ленинграде. В качестве базы использовалось шасси грузовика ЗИС-5. Раму удлиняли и дооснащали третьей, неведущей (так называемой подкатной) осью. Кузов и оперение полностью изготовлялось своими силами.
Сохранившийся до наших дней образец автобуса, собранный в сентябре 1941 г., находится в экспозиции мемориального комплекса «Дорога жизни» на берегу Ладожского озера.

 

Фирма Start Scale Models (SSM) выпустила новую модель Трамвай Tatra-T2.
T2 — чехословацкий трамвай, выпускавшийся с 1955 по 1962 годы. Опытные экземпляры T2 испытывались в Праге в 1955 году под номерами 6001 и 6002. В 1958 году первые серийные вагоны были поставлены почти во все трамвайные сети Чехословакии.

 

Производитель Lastochka представил свою версию модели Горький 24-16.

Горький-24-16 (1966) – один из прототипов «Волги», отличавшийся иным дизайном передней части кузова: сдвоенными фарами, мелкоячеситой решеткой радиатора. Прототип был оснащен V-образным 6-цилиндровым двигателем объемом 2,6 литра и механической коробкой передач.

 

Фирма Start Scale Models (SSM) выпустила новые модели:

Praga V3S (Военная Трёхтонная Специальная) — грузовой автомобиль повышенной проходимости военного (позднее и гражданского) назначения чехословацкого производства, который с 1953 года производила фирма «Прага Гостиварж» в Праге-Высочанах, позже в Праге-Летнянах и Братиславе.
В 1956 году на основе V3S был сконструирован грузовик Praga S5T.

 

Фирма Start Scale Models (SSM) выпустила новую модель Praga V3S бортовой (с тентом).

Praga V3S (Военная Трёхтонная Специальная) — Грузовой Автомобиль Повышенной Проходимости Военного (Позднее И Гражданского) Назначения Чехословацкого Производства, Который С 1953 Года Производила Фирма «Прага Гостиварж» В Праге-Высочанах, Позже В Праге-Летнянах И Братиславе.

 

Фирма Start Scale Models (SSM) выпустила новую модели Трамвай Tatra-T3SU.

Татра T3SU — трамвайные вагоны, изготовлявшиеся предприятием ЧКД Прага с 1960 по 1999 год. Всего было произведено 14 113 вагонов, включая прицепные безмоторные. В основном они использовались в Чехословакии и в СССР. В ограниченных количествах трамваи этой модели поставлялись в ГДР, Румынию и Югославию.

 

От фирмы ModelPro в продажу поступила новинка ЗИЛ-ММЗ-4502 дрезина.

Автомобиль-самосвал ЗИЛ-ММЗ-4502 предназначался для перевозки строительных и промышленных грузов и представлял собой дальнейшее развитие модели ЗИЛ-ММЗ-555, продержавшейся на конвейере 13 лет. Главным отличием ЗИЛ-ММЗ-4502 от предшественника стала прямобортная грузовая платформа объёмом 3,8 куб.м. Эксплуатация с прицепом не предусматривалась.
Самосвальный механизм ЗИЛ-ММЗ-4502 состоял из платформы, надрамника и гидравлического опрокидывающего устройства. Платформа объёмом 3,8 куб.м – цельнометаллическая, сварная, прямобортная, с открывающимся задним бортом и защитным козырьком. При установке надставных металлических бортов вместимость кузова увеличивалась до 5,1 куб.м. Управление запорами заднего борта осуществлялось как в ручном, так и в автоматическом режимах.

 

От фирмы ModelPro в продажу поступила новинка МАЗ-532.
Весной 1957 года головное КБ грузовых автомобилей Минского автозавода представило свой самый оригинальный опытный автомобиль-лесовоз МАЗ-532 двойного назначения. Его проектирование проводилось с июня 1956 года в соответствии с планом развития и внедрения новой техники. Несмотря на то что общая конструкция машины во многом сочеталась с тягачом МАЗ-528, новый вездеход МАЗ-532 имел переднемоторную компоновку и широкую кабину с трехсекционным лобовым стеклом и коротким прямоугольным капотом.
Для военных нужд предусматривалось переоборудование МАЗ-532 в средний артиллерийский тягач с металлической бортовой платформой с тентом или в специальное шасси для монтажа тяжелого военного оборудования.

 

Фирма Start Scale Models (SSM) выпустила новую модель Трамвай Tatra-T3SU.

Tatra T3SU - чешский высокопольный четырёхосный трамвайный вагон с системой управления РКСУ, выпускавшийся серийно предприятием CKD Tatra-Smichov с 1963 по 1987 годы. Второй, по массовости (после 71-605) трамвайный вагон в мире, получивший широкое распространение в СССР, Чехословакии, ГДР, Югославии и Румынии. Вагон T3 продолжает оставаться основным типом подвижного состава во многих городах Восточной Европы и бывшего СССР, а с момента окончания производства появилось огромное количество модернизаций и "клонов" этого вагона.

 

Фирма Start Scale Models (SSM) выпустила новую модель Tatra-T2.

Tatra T2 - чешский высокопольный четырёхосный трамвайный вагон с системой управления РКСУ, выпускавшийся серийно предприятием CKD Tatra-Smichov с 1955 по 1962 годы и поставлялся в Чехословакию и СССР.

Трамваи T2 были прочнее и долговечнее своих предшественников.

Почти все T2 были выведены из эксплуатации 1980-е годы,но в сети городов Либерец и Яблонец-над-Нисоу до сих пор работают 2 вагона, некоторые экземпляры до сих пор хранятся в музеях.

В 1960-е годы некоторые вагоны T1 были переделаны в T3.

 

От Автоистории в продажу поступила новая модель АТС-59.

Разработка тягача началась в 1956 году. Предназначалась машина прежде всего для буксировки артсистем и прицепов, а также перевозки в кузове боекомплекта, походного снаряжения и боевого расчета, обслуживающего буксируемое орудие.

В передней части АТС-59, непосредственно над главным фрикционалом и КПП, располагалась металлическая сварная кабина, рассчитанная на двух человек (водителя и старшего машины).

Кабина тягача была очень тесной, даже для двух человек, с маленьким неудобными входными дверями. В центре кабины был устроен большой кожух, открывающий доступ к узлам трансмиссии и главному фрикциону.

 

 

От фирмы Советский Автобус (СОВА) в продажу поступила новинка Троллейбус МТБ-82Д.

МТБ-82 — советский высокопольный троллейбус средней вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, серийно производившийся с 1946 по 1961 год. Главный конструктор троллейбуса Наум Черняков.
Изначально выпуск МТБ-82 был развёрнут на заводе № 82 Народного комиссариата авиационной промышленности СССР в подмосковном Тушине (в настоящее время Тушинский машиностроительный завод). В 1951 году производство перенесли на завод имени Урицкого (в настоящее время ЗАО «Тролза») в город Энгельс.
Названием машины является аббревиатура от «московский троллейбус», индекс соответствует номеру первого завода-изготовителя. Прилагательное московский в названии было следствием двух причин: секретности местоположения завода № 82 и расположения Тушина поблизости от Москвы; буквосочетание ТБ являлось в то время традиционным обозначением троллейбуса.

Полное число выпущенных МТБ-82 превышает пять тысяч машин. Это позволило МТБ-82 занять доминирующее положение среди моделей троллейбусов, работавших в СССР 1950-х годов. Основная масса троллейбусов этого типа была списана в конце 1960-х — начале 1970-х годов. Последние МТБ-82 были отставлены от работы с пассажирами в конце 1983 года в Кутаиси. Несколько сохранившихся МТБ-82 в различных городах бывшего СССР по состоянию на 2019 год являются музейными машинами.

 

От фирмы ModelPro в продажу поступила новинка Экскаватор Э-10011.

Экскаватор Э-10011 - одноковшовый универсальный экскаватор с механическим приводом на гусеничном ходу.
Сменное оборудование, с которым работал экскаватор - лопата прямая и обратная, драглайн, грейфер, кран, сваебойное оборудование. Управление исполнительными механизмами - пневматическое.

 

Фирма Start Scale Models (SSM) выпустила новые версии модели УАЗ-469 (31512).  

УАЗ-469 — советский полноприводный легковой автомобиль повышенной проходимости для эксплуатации на дорогах всех категорий, а также по пересечённой местности.
Автомобиль УАЗ-469Б — это «гражданская» версия модели УАЗ-469 — без пускового подогревателя, ведущие мосты с одноступенчатой главной передачей без бортовых редукторов (дорожный просвет 220 мм), изготовленные на основе ведущих мостов автомобиля ГАЗ-69, контактная (на ранних моделях) или бесконтактная электронная система зажигания. Карданные валы имеют несколько большую длину по сравнению с валами автомобиля УАЗ-469. Машина, открытая с кузовом типа фаэтон, с брезентовым тентом (машины с металлическими или стеклопластиковыми крышами — это бывшие тентованные, жёсткий верх устанавливался отдельно или как дополнительная комплектация), двигатель объёмом 2,4 л, 4-ступенчатая КПП.

 

От фирмы Автоистория в продажу поступила новинка ГТ-Т.

 ГТ-Т — гусеничный транспортёр-тягач. Создан в конце 1950-х годов. Выпуск ГТ-Т послужил причиной прекращения разработки ряда колёсных вездеходов в СССР (ЗИЛ-Э167 и подобных).

Тягач предназначен для транспортировки людей и грузов в условиях бездорожья, снежных заносов, на сильно пересечённой местности с наличием глубоких водных преград и мелкой растительности. Вездеход ГТ-Т может эксплуатироваться в зимнее время при экстремальных температурах. Широко применялся в Советской Армии. Имеет независимую торсионную подвеску.

 

Производитель Lastochka представил свою версию модели ВАЗ-212140.
Автомобиль «ВАЗ» 212140 показал себя как удачный проект, что объединяет проходимые возможности вездехода и комфортные элементы легкового авто.
Он прекрасно подходит для выездов на уикенд за город, поездки в выходной на рыбалку или охоту. И даже немаленькие затраты по расходу ваза не могут огорчить любителей именно этой модели автомобиля.

 

От фирмы ModelPro в продажу поступила новинка БМА "Тигр Айболит".

БМА «Тигр» был представлен несколько дней назад, он отличается от исходного внедорожника повышенным и удлиненным кузовом. Медицинский отсек автомобиля рассчитан на 4 лежачих или 4 сидячих раненых. Машина предназначена для работы в зоне техногенных катастроф и боевых действий.



Валюта
2005-2023 Ritmonexx.ru - Масштабные модели автомобилей 1:43 Информация на сайте не является офертой, определяемой положениями статей 435, 437 ГК РФ, и носит справочный характер   
Принимаем банковские карты и Яндекс.Деньги
Ритмонекс.ру - это самый посещаемый интернет-магазин масштабных моделей 1:43, 1:18 1:24 и 1:50. Коллекционеры ценят наш сервис и огромный выбор моделей автомобилей отечественных и зарубежных производителей. Все, кто любят моделизм и коллекционируют модельки в масштабе 1:43 находят в нашем интернет-магазине то, что искали уже давно: качество, разумные цены и быструю доставку масштабных моделей в любой город мира почтой или курьером по Москве и С.-Петербургу. Купить модельки машин 1:43 в подарок более 110-ти производителей можно в интернет-магазине масштабных моделей 1:43 Ритмонекс.ру. Приятных вам покупок!