8-800-333-RTMX (7869)
с 9-00 до 18-00
ГлавнаяГлавная Нужна помощь?Оплата/доставка ОтзывыВопросы и отзывы Связаться с намиКонтакты
Форум Форум
РегистрацияРегистрация ВходВход
Производители
Книги, периодика
Бора-ПрессВоенная летописьМайор-Авиа
Престиж КоллекцияРазное
Книги, периодика
ТехинформЦейхгауз
Масштабные модели
Vitesse  Start Scale Models (SSM)  Автоистория (АИСТ)
Советский Автобус  Наши Грузовики (ограниченная серия)  Minichamps
AbrexActionAltaya RallyApe (by Hachette)Atlas Ferrari F1AutoartBest of ShowBizarreBus Collection (IXO Models for Hachette)Camper Collection (IXO)ClassicbusD.N.K.DDR-Auto (by Atlas)DiP ModelsEaglemossEasy ModelEditions CobraFirst 43 ModelsGarageGLMHighway 61Hot Wheels EliteImperialiScaleIST ModelsIXO (серии TRU, BUS)IXO Museum (серия MUS)IXO Rally (серии RAC, RAM)IXO Road (серии MOC, CLC)IXO Тракторы (серия TRA)J-CollectionKyoshoLeo ModelsLuxury Diecast (USA)MaistoMattel Hot WheelsMaxichampsMille MigliaMinichampsModelCar Group (MCG)ModelProMotorartNeo Scale ModelsNorevNostalgieOtto MobileOxfordParagon ModelsPaudi ModelsPotatoCar (Expresso Auto)Premium ClassiXXsPREMIUM SCALE MODELSPremium XQuartzoRMZ HobbySchucoSparkSpecialC.-45StarlineStart Scale Models (SSM)SunstarThe James Bond Car Collection (Автомобили Джеймса ..True Scale MiniaturesULTRA ModelsVector-ModelsVehicles of tradesmen (by Atlas)VitesseWellyWhiteBox (IXO)WikingАвтоистория (АИСТ)Агат (Моссар)Дилерские модели БЕЛАЗЛОМО-АВМНаш АвтопромНаши Грузовики (ограниченная серия)Наши Танки (ограниченная серия)ПАО КАМАЗПромтракторСарЛабСоветский Автобус (СОВА)Тантал ("Микроавтобусы УАЗ/Буханки")Элекон
Журнальные серии
Тракторы. История, люди, машины. (Hachette collections)  Полицейские машины мира, Deagostini  Автолегенды СССР
Ferrari Collection (Ge Fabbri)HachetteLocomotive Models (1:160 scale)Military Giants of the Sky (DeAgostini)Автолегенды СССР журнал от DeAgostiniАвтолегенды СССР лучшее журнал от DeagostiniАвтолегенды СССР: ГрузовикиАвтолегенды СССР: Специальный выпускАвтолегенды СССР: СпортАвтомобиль на службе, журнал от DeagostiniВолга-М21 Легендарный автомобиль в масштабе 1:8, Д..ГАЗ-М20 Победа в масштабе 1:8, ДеАгостини (сборная..Динозавры и мир Юрского ПериодаЗанимательные головоломкиЗИС-110 в масштабе 1:8, ДеАгостини (сборная модель..Легендарные самолетыЛегендарные советские Автомобили (Hachette)Локомотивы мираПолицейские машины мира, DeagostiniСолдаты Великой Отечественной (Eaglemoss Collectio..Суперкары. Лучшие автомобили мира, журнал от DeAgo..Танки.Легенды Отечественной бронетехникиТракторы. История, люди, машины. (Hachette collect..
Стендовый моделизм
AVD Models Tamiya Звезда
ICM JAS Восточный Экспресс
ARK Models Revell Петроградъ и S&B
Ammo Mig TIGER MODEL Eduard
GWH Kitty Hawk Panda Hobby
AcademyACEAdvanced ModelingAFV ClubAirfixAK InteractiveAmigo ModelsAMKAmmo MigAmodelAmusing HobbyAoshimaARK ModelsArtModelAVD ModelsAVD дополненияBegemotBobcatBroncoCar Badge DesignColibri DecalsDAYdiecastETCHDragonEdmon StudiaEduardELFEUREKA XXLFineMoldsGWHHasegawaHellerHobby BossHumbrolICMItaleriJASKAV modelsKINETICKitty HawkKP ModelsLionRoarLucky Die CastMagic ModelsMaster BoxMaster ToolsMasterClubMengMIG productionsMikroMirMilitary WheelsMiniArtMinicraftMiniHobbyModelsMirage HobbyMISTERCRAFTModel PointModelcollectModelSvitMr.HobbyMSDOLFAPacific88Panda HobbyRed Iron ModelsRevellREVOSYSRodenRye Field ModelsSKIFSmerSouth FrontTAKOMTamiyaThunder ModelTIGER MODELTristarTrumpeterVectorVector-models (киты)WilderWinModelsXuntong ModelZIP maketА-моделАврора ХоббиАканВосточный ЭкспрессВЭС (Воронеж)ГраньДополнения из смолы 1:43ЕВРОГАРАНТЗвездаМикродизайнМир МоделейМодел.лабМоделистМодельхимпродуктОгонекПетроградъ и S&BСМУ-23Старт-43ТаранТри БогатыряФлагманХарьковская резинаЭкипажЭлементы для диорам
Фигурки
BM-Toys (фигурки в 43м масштабе)Collection Soldiers of the III Reich, by Hobby e W..Del Prado Mounted and Foot Medieval CollectionDragons and mythical Creatures Collection, by Alta..Frontline Figures Ancient WarriorsLegend Figures Collection, by Del PradoMythology metal figures Collection by DeAgostiniNapoleonic metal figures Collection, by AltayaФигурки
МАСШТАБЫ
ВСЕ1:961:90
1:91:891:87
1:861:851:83
1:8001:81:77
1:761:751:720
1:72-1:871:721:700
1:641:601:6
1:5701:571:56
1:5501:541:535
1:521:5001:48
1:4501:441:43
1:41051:4001:40
1:3901:3501:35
1:3201:321:300
1:301:31:288
1:281:2701:253
1:251:241:225
1:2201:2001:20
1:1851:181:160
1:161:1501:144
1:1421:1301:1250
1:1251:12001:120
1:121:1101:108
1:1001:1 1:72
1:700 1:48 1:35

Например, Суперкары
расширенный поиск

Окрасочная маска на остекление авто завода на ..
1:43
123 руб.
€1.74
$2.04
Краска полуматовая акриловая Телесный тени 2
62 руб.
€0.88
$1.03
Краска полуматовая акриловая Телесный тени
62 руб.
€0.88
$1.03
Краска полуматовая акриловая Телесный кофейный
62 руб.
€0.88
$1.03
Краска полуматовая акриловая Телесный базовый ..
62 руб.
€0.88
$1.03
Краска полуматовая акриловая Телесный базовый ..
62 руб.
€0.88
$1.03
Краска полуматовая акриловая Телесный базовый ..
62 руб.
€0.88
$1.03
Краска полуматовая акриловая Телесный светлый ..
62 руб.
€0.88
$1.03
Набор Art color flesh vol.1
636 руб.
€9.00
$10.52
Окрасочная маска на остекление З&Л-131 (AVD)
1:43
123 руб.
€1.74
$2.04
Окрасочная маска на остекление З&Л-130 (AVD)
1:43
123 руб.
€1.74
$2.04
Окрасочная маска на остекление Kadett K38 (ICM ..
1:35
153 руб.
€2.16
$2.53
Окрасочная маска на остекление Москвич 401/420 ..
1:35
153 руб.
€2.16
$2.53
Окрасочная маска для модели автомобиля Горький ..
1:35
200 руб.
€2.83
$3.31
Окрасочная маска на остекление Урал-4320/375 ( ..
1:35
170 руб.
€2.41
$2.81
Окрасочная маска на Ил-86 (Звезда)
1:144
200 руб.
€2.83
$3.31

Купившие то, чем вы интересовались, также покупают

Sd. Kfz. 171 Panther ausf. D
1:35
2,433 руб. 2,016 руб.
€34.42 €28.52
$40.26 $33.36
Самолет F-16A Fighting Falcon
1:72
1,087 руб. 810 руб.
€15.38 €11.46
$17.99 $13.40
Танк Soviet T-37 Amphibious Light Tank - Early
1:35
2,022 руб. 1,516 руб.
€28.61 €21.45
$33.46 $25.09
Самолет Hurricane MK II/TROP
1:72
454 руб. 318 руб.
€6.42 €4.50
$7.51 $5.26
PLAAF J-11B
1:48
3,395 руб. 2,598 руб.
€48.03 €36.76
$56.18 $42.99
WWII German Anti-Aircraft 37mm Flak 43
1:35
3,058 руб. 2,140 руб.
€43.27 €30.28
$50.60 $35.41
Upgrade Set for German Krupp 12.8cm Pak44 Anti ..
1:35
1,609 руб. 1,126 руб.
€22.76 €15.93
$26.63 $18.63
WWII Douglas TBD-1a "Devastator" Floatlpane
1:48
3,861 руб. 2,716 руб.
€54.63 €38.43
$63.89 $44.94
Самолет F-15 B/D israeli/u.s. air force (2 in ..
1:48
5,470 руб. 3,981 руб.
€77.39 €56.32
$90.52 $65.88
AMX-10RCR
1:35
3,542 руб. 2,360 руб.
€50.11 €33.39
$58.61 $39.05
Боевая машина огневой поддержки БМПТ-72 "Терми ..
1:35
4,901 руб. 3,779 руб.
€69.34 €53.47
$81.10 $62.54
Израильская штурмовая машина IDF NAGMACHON Hea ..
1:35
4,427 руб. 3,320 руб.
€62.63 €46.97
$73.26 $54.94
Самолет F-86D Sabre Dog
1:32
5,958 руб. 4,170 руб.
€84.30 €59.00
$98.59 $69.01
Истребитель Mirage F-1B
1:48
3,830 руб. 2,681 руб.
€54.19 €37.93
$63.38 $44.37
Самолет Sepecat Jaguar A
1:48
3,830 руб. 2,681 руб.
€54.19 €37.93
$63.38 $44.37
COUGAR 4X4 MRAP (Mine-Resistant Ambush Protect ..
1:35
2,950 руб. 2,180 руб.
€41.74 €30.84
$48.82 $36.07
 

От Автоистории в продажу поступила новая модель Прицеп ГКБ-8350 бортовой (с надставными бортами).

Двухосный прицеп ГКБ-8350 имеет бортовую платформу и предназначен для перевозки грузов в составе автопоезда по всем дорогам. Прицеп может поставляться без бортовой платформы (шасси прицепа), при этом полезная нагрузка его составляет 8600 кг. Основной тягач прицепа — автомобиль КамАЗ-5320.

Подвеска рессорная, состоит из четырёх основных полуэллиптических и четырёх дополнительных рессор, установленных по две на каждой оси прицепа. Модель тщательно проработана. Имеет детализированные покрышки с маркировкой.
 
Спешите приобрести!

 

В продажу поступила новая модель от Start Scale Models (SSM). На этот раз это модель пожарной машины КРАЗ-260 бортовой (поздний).

КрАЗ-260 — трёхосный грузовой автомобиль повышенной проходимости, предназначенный для перевозки грузов, личного состава и буксировки некоторого артвооружения по бездорожью и автомобильным дорогам всех категорий.
Автомобиль получил новую цельнометаллическую кабину (от КрАЗ-250) с новой системой вентиляции и обогрева, и оперение. Сиденья регулируются по высоте, расстоянию до руля и углу наклона спинки. В штатную комплектацию входит радиоприёмник.
Рама автомашины лонжеронная, лестничного типа, в качестве лонжеронов используется горячекатаный швеллер № ЗОВ-1 из стали 15ХСНД. Для увеличения проходимости применены постоянный полный привод, короткие передний и задний свесы, односкатная ошиновка, система регулирования давления в шинах. В выпускной системе отсутствует глушитель — часть энергии отработанных газов поглощает турбина нагнетателя. Запас топлива размещён в 2 основных и 1 дополнительном топливных баках. Сцепление двухдисковое сухое.

КрАЗ-260 оснащен трехместной цельнометаллической кабиной капотного типа. Грузовая платформа КрАЗ-260 металлическая, оснащена тентом и дугами. Передняя подвеска – зависимая, рессорная с гидравлическими телескопическими амортизаторами, задняя – зависимая, рессорная, балансирного типа с реактивными штангами. На крыше кабины установлена фара-искатель.

Спешите приобрести!

 

 

От Автоистории в продажу поступила модель КСП-2001 (66) хаки.

Советский грузовой автомобиль повышенной проходимости, выпускавшийся на Горьковском Автомобильном Заводе с 1964 по 1999 года. КСП-2001 (66) - Передвижной стоматологический кабинет (КСП-2001) на шасси Горький-66. Предназначался для оказания стоматологической помощи жителям населенных пунктов, удаленных от стационарных стоматологических лечебных учреждений.

Модель получилась максимально похожа на прототип, благодаря детальной проработке. Выполнена из металла и пластика.
 
 

 

От фирмы Start Scale Models в продажу поступили новинки ГЗСА-3711 (53) Почтовый фургон и ГЗСА-3723 (53А) Автолавка.

Одними из самых распространённых в СССР автомобилей были ГЗСА, что расшифровывается как Горьковский завод специальных автомобилей. Все эти фургоны на шасси Горький — это ГЗСА
ГЗСА-3711 (53) выпускаются Каспийским машиностроительным заводом с 1971 г.: ГЗСА-3711 на шасси автомобиля Горький-53А. Кузов—цельнометаллический, каркасного типа; имеет заднюю сдвижную двустворчатую дверь. Цельнометаллическая «будка» на шасси Горький-53А – ГЗТМ-949 и ГЗСА-3711. Для доставки почты в отдалённые районы, лишённые проезжих дорог, фургоны ГЗТМ-947 строили на полноприводном шасси Горький-66.
ГЗСА-3711 предназначен для перевозки тяжелой почты, грузоподъемность 3500 кг, габариты 6525x2470x3000 мм, погрузочная высота 1100 мм.

Фототравленые дворники, детализированные покрышки с маркировкой, ручки отдельными деталями.

Модель доступна в двух вариантах:
ГЗСА-3711 (53) Почтовый фургон;
ГЗСА-3723 (53А) Автолавка.

 

 Start Scale Models выпустила новую модель КАМАЗ-4350 4х4 Мустанг (с тентом).

Выпуск автомобиля с колесной формулой 4х4 начался с 2001 года. У базовой модели КамАЗ 4350, при детальном рассмотрении, технические характеристики отличаются от последующих модифицированных моделей не только по размерам рамы.Требования военных к проходимости автомобиля были повышенные. В связи с этим на машину установили механическую пятиступенчатую коробку передач с трехходовым механизмом переключения КамАЗ-142 с 5 передними и одной задней передачами. 

Автомашины комплектуются однодисковым  фрикционным сухим сцеплением. Цилиндрические витые пружины расположены периферийно, привод сцепления гидравлический, снабжен пневмогидравлическим усилителем и следящим устройством. Рессорные передняя и задняя подвески снабжены стабилизаторами поперечной устойчивости. Модель детально проработана. Фототравленые дворники, детализированные покрышки с маркировкой, ручки отдельными деталями.

Спешите приобрести!

 

От Дилерские модели БЕЛАЗ поступили в продажу карьерные самосвалы БЕЛАЗ-540.

В 1960 году Белорусский автомобильный завод в городе Жодино начал работу над новым карьерным самосвалом, который должен был стать заменой модели МАЗ-525, выпускавшейся в то время на предприятии. Опытный образец грузовика БелАЗ-540, ставшего первой самостоятельной разработкой завода, был готов в 1961 году, а серийный выпуск машины начался в 1965 году.

Карьерный самосвал грузоподъемностью 27 тонн имел несколько оригинальных конструктивных решений, например, одноместную смещенную кабину и гидропневматическую подвеску (впервые в отечественном автопроме), обеспечивающую хорошую плавность хода независимо от загрузки.
Первоначально на БелАЗ-540 устанавливался двенадцатицилиндровый дизель Д-12А объемом 38,9 литра и мощностью 375 л. с. в сочетании с трехступенчатой гидропневматической трансмиссией. В 1967 году стартовал выпуск модернизированной модели БелАЗ-540А с более современным дизельным двенадцатицилиндровым мотором ЯМЗ-240, развивающим 360 сил.Также на базе этого грузовика был создан более 40-тонный самосвал БелАЗ-548, а производство модели 540 продолжалось до 1976 года. За это время было выпущено около 25 тысяч таких автомобилей.

Автомобиль детально проработан. На этот раз производитель выпустил вариант с ранней решёткой радиатора. Кабина, кузов и рама выполнены из металла. Передний мост - функциональный. Поставлены покрышки И-170.

Модель представлена в двух цветовых решениях:
Карьерный самосвал БЕЛАЗ-540 выставочный (красный/белый)
Карьерный самосвал БЕЛАЗ-540 опытный (зеленый)

 

От фирмы Start Scale Models в продажу поступила новинка КАЗ-608В с полуприцепом ОДАЗ-885

«Колхи́да» — название серии седельных тягачей  КАЗ-608В и сельскохозяйственных самосвалов с колёсной формулой 4х4 бескапотной компоновки, производившихся на Кутаисском автомобильном заводе.

В начале 1970-х КБ КАЗа начало разработку более совершенного тягача КАЗ-608В, опытный образец которого был готов к 1971 году. Его производство началось в 1976 году. Было учтено основное требование потребителей — новая и более надёжная кабина. Прежняя отличалась плохой герметичностью и прочностью из-за большой площади остекления и плохого качества изготовления стекольных уплотнителей. Дизайн кабины приобрёл квадратные формы, были улучшены технические характеристики. С передней части исчезла надпись «Колхида» в грузинском стиле, которую заменили разнесённые по всей длине передка буквы «КАЗ», взятые от КамАЗа.

Одноосный автомобильный полуприцеп ОдАЗ-885 имеет бортовую платформу и предназначен для перевозки грузов в составе автопоезда по дорогам, допускающим движение автотранспорта с осевой нагрузкой до 6 т. Выпускался Одесским автосборочным заводом с 1962 г.
Основной тягач полуприцепа ОдАЗ-885 — это седельный тягач ЗИЛ-130В1. Допускается использование полуприцепа с седельными тягачами ЗИЛ-МАЗ-164Н, КАЗ-608, КАЗ-606, КАЗ-606А.

Модель получилась максимально похожа на прототип, благодаря детальной проработке. Модель  выполнена из металла и пластика.

Спешите приобрести!
 

 

От Автоистории в продажу поступила модель Компрессор передвижной ЗИФ-55.

ЗИФ 55 – дизельный винтовой компрессор промышленного назначения, обеспечивающий бесперебойную работу пневматических инструментов и систем. Он активно используется в сферах дорожного и капитального строительства, ЖСК, нефтегазовой промышленности, коммунальными службами, службами водоканала, на нефтеперерабатывающих заводах.

Производителям удалось создать максимально похожий прототип за счет детальной проработки всех деталей. 

 

От фирмы Start Scale Models в продажу поступила новинка Вахтовый автобус НЗАС-4211 (4322).

Вахтовый автобус - предназначен для оперативной доставки рабочих (ремонтных, строительных, геолого-разведывательных и т.п.) бригад в количестве 22 человек в салоне кузова-фургона на объект по дорогам общего пользования, а также вне дорог общего пользования.

Модель получилась максимально похожа на прототип, благодаря детальной проработке. Благодаря этому технические характеристики модели удалось повысить. Фототравленые дворники, детализированные покрышки с маркировкой, ручки отдельными деталями.
 

 

От Автоистории в продажу поступила модель Вахтовый автобус НЗАС-3964 (66).

НЗАС-3964–специальный автобус для перевозки вахтовых бригад. Выпускался Нефтекамским заводом автосамосвалов с 1982г на шасси автомобиля Горький-66-11. Предназначен для эксплуатации в условиях холодного климата. Кузов–цельнометаллический, с термоизоляцией, остекление–двойное, сиденья–полумягкие. Вентиляция–комбинированная: естественная–через окна и люки крыши. Отопление–комбинированное; жидкостное–с использованием тепла системы охлаждения двигателя.

Модель получилась максимально похожа на прототип, благодаря детальной проработке. Выполнена из металла и пластика.

 

От фирмы Start Scale Models в продажу поступила новинка АЦПТ-3,3 (53).

АЦПТ-3,3 (53) выпускался Карловским производственным объединением по выпуску пищевого оборудования с 1970 г. и заводом “Бийскпродмаш” с 1971 г на шасси автомобиля Горький-53А. Цистерна—эллиптического сечения, двухсекционная, алюминиевая, с термоизоляцией, облицована листовой сталью. 

Модель АЦПТ-3,3 (53) Молоко на шасси 53-01 имеет кабину голубого оттенка и облицовку радиатора белого цвета. Цистерна желтого цвета с трафаретом «МОЛОКО». 

Модель АЦПТ-3,3 (53) Молоко, Автоэкспорт с кабиной желтого цвета. Цистерна исполнена в оттенке «чайная роза».

Фототравленые дворники, детализированные покрышки с маркировкой, ручки отдельными деталями.

Модель доступна в двух вариантах расцветки:
АЦПТ-3,3 (53) Молоко;
АЦПТ-3,3 (53) Молоко, Автоэкспорт.

 

Сегодня в продажу поступила модель Миасский грузовик 43206-0551 от Start Scale Models

Основное предназначение бортового Миасского грузовика 43206-0551 транспортировка всевозможных грузов и людей по всем видам дорог. Наличие полного привода, большого дорожного просвета и мощного двигателя делает данный автомобиль незаменимым помощником при доставке грузов в труднодоступные и непроходимые районы.  Отличительной особенностью бортового автомобиля 43206-0551  является наличие сдвоенной кабины и колесной формулы 4х4.

Данный автомобиль имеет новый  – сильный дизельный двигатель и однодисковое сцепление.  Грузовой отсек представляет из себя бортовую платформу. Платформа оборудована съемными тентом.

Спешите приобрести!

 

От компании Дилерские модели БЕЛАЗ поступили в продажу две модели карьерный самосвалов БЕЛАЗ-540А

Работа над новым большегрузным самосвалом призванным заменить устаревший МАЗ-525 началась в только что созданном КБ Белорусского автомобильного завода в Жодино в конце 50-х годов. В это время в мировой практике начали появляться карьерные самосвалы особой компоновки, которые отличались от классических самосвалов наличием одноместной кабины сдвинутой влево, большим моторным отсеком в правой части и более рациональным кузовом ковшевого типа. Все это позволяло значительно повысить грузоподъемность таких машин, увеличить их производительность, улучшить маневренность, а также создавать целый ряд самосвалов перспективной грузоподъемностью до 75 тонн и выше. Оригинальный и запоминающийся дизайн будущего автомобиля был разработан художником-конструктором Валентином Сергеевичем Кобылинским. Первый опытный образец (имевший четыре головное фары) был построен на заводе в 1961 году. Его можно увидеть в известной советской кинокомедии "Королева бензоколонки" (1962). Успешно пройдя испытания новый БелАЗ-540 был рекомендован к производству, которое началось в 1965 году. В 1967 начался выпуск более совершенной модификации БелАЗ-540А. Автомобили эти были очень востребованы по всему СССР, а также отправлялись на экспорт. Производство модели 540А продолжалось почти два десятилетия, пока в 1985 году она не была заменена на более совершенную 30-тонную модель БелАЗ-7522.

Самосвал эксплуатируется на специально построенных дорогах. Это был грузовой автомобиль с гидропневматической подвеской колёс, объединёнными гидросистемами усилителя руля (ГУР) и подъёмника кузова, установлены винтовой рулевой механизм, гидромеханическая трансмиссия, пневмогидравлическая подвеска заднего и переднего мостов. В кузов загружалось до 15 кубометров груза.

Производителям удалось передать мощь автомобиля за счет детальной проработки модели. Капот открывается, позволяя увидеть детальную проработку двигателя. Поворотный передний мост и решетка с пятью поперечинами. Кабина, кузов и рама выполнены из металла. На стадии подъема кузов фиксируется.

Модель представлена в двух цветовых решениях:
Карьерный самосвал БЕЛАЗ-540А (решётка с 5 поперечинами), оранжевый
Карьерный самосвал БЕЛАЗ-540А (решётка с 5 поперечинами), синий/зелёный

 

Сегодня в продажу поступила модель Прицеп-цистерна АЦПТ-0,9 для перевозки кваса от Автоистории.

Дизайн модели разработан в СССР, где она выпускалась с 1967 года Ново-Троицким машиностроительным заводом, Карловским механическим заводом и Сокулукским заводом торгового машиностроения. В варианте начала 1970-х гг. в передней части бочки (со стороны продавца) в её верхней части был бачок для воды емкостью 30 литров. Кроме того, некоторые характеристики цистерн АЦПТ-0,9 зависели от завода-изготовителя, но в целом изменялись незначительно. Характеристики цистерн этой модели, изготовленных на современных заводах России, также незначительно отличаются от советских.

Квасная бочка представляет собой герметичный сосуд, изготовляемый из пищевой нержавеющей стали и имеющий в нижней части проушины, предназначенные для крепления её к тележке для перевозки. Тележка для перевозки квасной бочки имеет два колеса, раму, изготовленную из стальных швеллеров, и сцепное устройство с фаркопом для сцепки тележки с транспортным средством. Сам сосуд бочки герметичен и имеет заливную горловину и сливной краник для розлива напитка и продажи. Также в нижней части бочки расположена сливная пробка или шаровый кран, предназначенный для слива остатков прокисшего кваса в конце рабочей смены. Для сохранения температурных условий квасные бочки зачастую покрывают специальной теплоизоляционной пеной. Для удобства торговли квасом в разливочной части квасной бочки пристроено устройство для розлива и оперативного мытья стаканов и кружек и устройство для подачи водопроводной воды к моечному устройству.

Производителям удалось создать максимально похожий прототип за счет детальной проработки всех деталей. 

 

Start Scale Models выпустила новую модель КАМАЗ-54112 седельный тягач

Еще недавно седельный тягач КамАЗ 54112 производился большими партиями и пользовался огромной популярностью в России. Впоследствии автомобиль претерпел несколько заметных конструктивных изменений, но постепенно более новые модели вытеснили его с рынка. Однако в их основу была заложена конструкция шасси КамАЗ 54112. Окончательно выпуск модели завершился в 2002-ом году. Преемником ее стала модель КамАЗ 54115.

Родоначальником семейства данных грузовиков была модификация КамАЗ 5410. Проектирование автомобиля осуществлялось специалистами завода имени Лихачева. Премьера модели состоялась на закрытой выставке ВДНХ. На ней были представлены сразу 3 прототипа будущей модели. Камский автозавод начал серийное производство модели КамАЗ 54112 в 1980-ом году. Седельный тягач получил удлиненную кабину, запасные колеса и увеличенный топливный бак. От базовой модели КамАЗ 5410 версия КамАЗ 54112 отличалась лишь некоторыми элементами. Внешне это проявлялось в другом расположении узлов сзади кабины. В конце 90-х годов модель получила несколько конструктивных изменений, увеличивших ее грузоподъемность. Последние версии техники КамАЗ 54112 отвечали передовым требованиям своего времени. При этом они не соответствовали экологическому классу «Евро-3», что стало одной из причин снятия их с производства. КамАЗ 54112 активно использовался многими промышленными предприятиями и городскими службами. Также модель нашла широкое применение и в вооруженных силах

КАМАЗ-54112 седельный тягач получился максимально похож на прототип, благодаря своей детальной проработке. Модель выполнена из металла и пластика. Фототравленые дворники, детализированные покрышки с маркировкой, ручки отдельными деталями.

 

От фирмы Start Scale Models в продажу поступила новинка ГЗСА-3704 (52).

С 1964 до 1970 г. завод выпускал автомобиль ГЗСА-892, который отличается от ГЗСА-3704 в основном наличием надколёсных ниш. С 1970 г. ГЗСА-3704 начал поступать в войска Советской Армии для доставки в воинские формирования и городки свежего хлеба.
Выпускались на Горьковском заводе специализированных автомобилей с 1970 года. Кузов деревометаллический, внутренне помещение разделено на 4 отсека, образованные цельносварными металлическими фермами. Каждая секция предназначена для размещения лотков с хлебом. Потолок и левая стенка обшиты деревянными рейками. Пол деревянный, покрыт листовой сталью. С правой стороны кузова имеются 4 одностворчатые двери. Вентиляция кузова осуществляется через вентиляционные люки, расположенные в передней и задней стенках кузова.

Модель автомобиля-фургона ГЗСА-3704 на шасси 52-01 имеет кабину песочного оттенка и облицовку радиатора, выкрашенную в цвет и фургон изумрудного цвета с трафаретом «ХЛЕБ». 

Модель автомобиля-фургона ГЗСА-3704 с кабиной сине-зеленого цвета и охристым фургоном – это версия 1969 года. 

Модель доступна в двух вариантах расцветки:
ГЗСА-3704 (52) ранняя облицовка радиатора;
ГЗСА-3704 (52) поздняя облицовка радиатора.

 

От Автоистории в продажу поступила модель АЦ-30 (66) аварийная-водоканал.
Шасси ГАЗ-66-01 грузоподъемностью 2 т. Цистерна для воды 1500 л покрытая эпоксидной эмалью,  Впервые на подобном шасси был установлен насос ПН-40 У. На борту имелось 6 рукавов диаметром 51 мм и 10 рукавов диаметром 66 мм. 4 пожарных ствола, лестница - палка, 2 всасывающих рукава.  Такая комплектация для автоцистерны подобной компановки стала стандартом.
Передняя и задняя подвеска — на продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами двухстороннего действия.
 

 

Start Scale Models выпустила новую модель КРАЗ-214 бортовой (Мосгортранс).
В 1963 году КрАЗ-214 был модернизирован и получил обозначение КрАЗ-214Б.  Отличался электрооборудованием с напряжением 24 В, гидравлическими телескопическими амортизаторами в подвеске передних колёс. Его производство продолжалось до 1967 года, когда на конвейере его сменил более совершенный КрАЗ-255Б. В настоящее время бортовые КрАЗ-214 экспонируются в музеях КрАЗа и Мосавтотранса, несколько автомобилей с инженерным оборудованием и ракетными установками имеются в экспозиции Артиллерийского музея в Петербурге.
Модель детально проработана. Фототравленые дворники, детализированные покрышки с маркировкой, ручки отдельными деталями.

 

Сегодня в продажу поступила модель КРАЗ-214 бортовой с тентом  от фирмы Start Scale Models.
Трехосный полноприводный грузовой автомобиль КрАЗ-214 выпускался с 1957 до 1967 года. Машина была спроектирована на Ярославском автомобильном заводе под руководством главного конструктора В.В.Осепчугова, где и выпускалась первоначально под именем ЯАЗ-214, но затем ее производство было перенесено на Кременчугский автозавод.
Автомобиль ЯАЗ(КрАЗ)-214 предназначался для перевозки различных грузов и личного состава по дорогам всех категорий и бездорожью. Использовался главным образом для буксировки тяжёлых прицепов. На аэродромах он применялся для буксировки самолётов. На базе КрАЗ-214 был разработан ряд специализированных автомобилей для различных родов войск.
Модель детально проработана. Фототравленые дворники, детализированные покрышки с маркировкой, ручки отдельными деталями.

 

Фирма Start Scale Models продолжает развивать линейку моделей ГЗТМ-893А (52). Сегодня в продажу поступила модель ГЗТМ-893А (52) Мебельный фургон.
 
Кузов предназначен для перевозки мебели и домашних вещей. Крыша кузова имеет выгнутую бочкообразную форму для облегчения погрузки вся задняя стенка занята двухстворчатой дверью под кузовом между передней и задней осью имеется ящик для картин, а в передней части кузова часто имеется кабина для сопровождающих груз лиц и носильщиков. Наружная облицовка состоит из вертикально расположенных узких досок, а внутренняя — из мягкой обивки, что предохраняет перевозимые вещи от повреждений. Кузова для перевозки мебели и домашних вещей обычно деревянные. 

Модель детально проработана. Фототравленые дворники, детализированные покрышки с маркировкой, ручки отдельными деталями.

Спешите приобрести!

 

От фирмы Start Scale Models в продажу поступила новая модель ГЗСА-893А (52) Мебельный фургон.

Горький-52-01 фургон ГЗСА-893А для перевозки мебели. Выпускается Горьковским заводом специализированных автомобилей с 1970 г. на шасси Горький-52-01.  Вентиляция кузова осуществляется через вентиляционные люки, расположенные в передней и задней стенках кузова. С 1964 до 1970 г. завод выпускал автомобиль ГЗСА-892, который отличается от ГЗСА-3704 в основном наличием надколёсных ниш.

Модель получилась максимально похожа на прототип, благодаря детальной проработке. Модель  выполнена из металла и пластика.

Спешите приобрести!



Валюта
2005-2018 Ritmonexx.ru - Масштабные модели автомобилей 1:43 Информация на сайте не является офертой, определяемой положениями статей 435, 437 ГК РФ, и носит справочный характер   
Принимаем банковские карты и Яндекс.Деньги
Ритмонекс.ру - это самый посещаемый интернет-магазин масштабных моделей 1:43, 1:18 1:24 и 1:50. Коллекционеры ценят наш сервис и огромный выбор моделей автомобилей отечественных и зарубежных производителей. Все, кто любят моделизм и коллекционируют модельки в масштабе 1:43 находят в нашем интернет-магазине то, что искали уже давно: качество, разумные цены и быструю доставку масштабных моделей в любой город мира почтой или курьером по Москве и С.-Петербургу. Купить модельки машин 1:43 в подарок более 110-ти производителей можно в интернет-магазине масштабных моделей 1:43 Ритмонекс.ру. Приятных вам покупок!