8-800-333-RTMX (7869)
с 9-00 до 18-00
ГлавнаяГлавная Нужна помощь?Оплата/доставка ОтзывыВопросы и отзывы Связаться с намиКонтакты
Форум Форум
РегистрацияРегистрация ВходВход
Производители
Книги, периодика
Бора-ПрессВоенная летописьМайор-Авиа
Престиж КоллекцияРазное
Книги, периодика
ТехинформЦейхгауз
Масштабные модели
Vitesse  Start Scale Models (SSM)  Автоистория (АИСТ)
Советский Автобус  Наши Грузовики (ограниченная серия)  Minichamps
AbrexActionAltaya RallyApe (by Hachette)Atlas Ferrari F1AutoartBest of ShowBizarreBritish Touring Cars CollectionBus Collection (IXO Models for Hachette)Camper Collection (IXO)ClassicbusD.N.K.DDR-Auto (by Atlas)DiP ModelsEaglemossEasy ModelEditions CobraFirst 43 ModelsGarageGLMHighway 61Hot Wheels EliteImperialiScaleIST ModelsIXO (серии TRU, BUS)IXO Museum (серия MUS)IXO Rally (серии RAC, RAM)IXO Road (серии MOC, CLC)IXO Тракторы (серия TRA)J-CollectionKyoshoLeo ModelsLuxury Diecast (USA)MaistoMattel Hot WheelsMaxichampsMille MigliaMinichampsModelCar Group (MCG)ModelProMotorartNeo Scale ModelsNorevNostalgieOpel CollectionOtto MobileOxfordParagon ModelsPaudi ModelsPotatoCar (Expresso Auto)Premium ClassiXXsPREMIUM SCALE MODELSPremium XQuartzoRMZ HobbySchucoSparkSpecialC.-45StarlineStart Scale Models (SSM)SunstarThe James Bond Car Collection (Автомобили Джеймса ..True Scale MiniaturesULTRA ModelsVector-ModelsVehicles of tradesmen (by Atlas)VitesseWellyWhiteBox (IXO)WikingАвтоистория (АИСТ)Агат (Моссар)Дилерские модели БЕЛАЗЛОМО-АВМНаш АвтопромНаши Грузовики (ограниченная серия)Наши Танки (MODIMIO Collections)Наши Танки (ограниченная серия)ПАО КАМАЗПромтракторСарЛабСоветский Автобус (СОВА)Тантал ("Микроавтобусы УАЗ/Буханки")Элекон
Журнальные серии
Тракторы. История, люди, машины. (Hachette collections)  Полицейские машины мира, Deagostini  Автолегенды СССР
Ferrari Collection (Ge Fabbri)HachetteLocomotive Models (1:160 scale)Military Giants of the Sky (DeAgostini)Автолегенды СССР журнал от DeAgostiniАвтолегенды СССР лучшее журнал от DeagostiniАвтолегенды СССР: ГрузовикиАвтолегенды СССР: Грузовики. Специальный выпускАвтолегенды СССР: Специальный выпускАвтолегенды СССР: СпортАвтомобиль на службе, журнал от DeagostiniВолга-М21 Легендарный автомобиль в масштабе 1:8, Д..ГАЗ-М20 Победа в масштабе 1:8, ДеАгостини (сборная..Деньги Мира (MODIMIO Collections)Динозавры и мир Юрского ПериодаЗанимательные головоломкиЗИС-110 в масштабе 1:8, ДеАгостини (сборная модель..Коллекция Военные Вертолеты от DeagostiniЛегендарные самолетыЛегендарные советские Автомобили (Hachette)Локомотивы мираПолицейские машины мира, DeagostiniСолдаты Великой Отечественной (Eaglemoss Collectio..Суперкары. Лучшие автомобили мира, журнал от DeAgo..Танки.Легенды Отечественной бронетехникиТракторы. История, люди, машины. (Hachette collect..
Стендовый моделизм
AVD Models Tamiya Звезда
ICM JAS Восточный Экспресс
ARK Models Revell Петроградъ и S&B
Ammo Mig TIGER MODEL Eduard
GWH Kitty Hawk Panda Hobby
AcademyACEAdvanced ModelingAFV ClubAirfixAK InteractiveAmigo ModelsAMKAmmo MigAmodelAmusing HobbyAoshimaARK ModelsArtModelAscensioAvart ArhivAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиBegemotBobcatBorder modelBroncoCar Badge DesignColibri DecalsDas WerkDAYdiecastETCHDragonDSPIAEDUPLI COLOREdmon StudiaEduardELFEUREKA XXLFineMoldsGWHHasegawaHellerHobby BossHumbrolICMItaleriJASKAV modelsKINETICKitty HawkKP ModelsLionRoarLucky Die CastMagic ModelsMaster BoxMaster ToolsMasterClubMAXI COLORMengMIG productionsMikroMirMilitary WheelsMiniArtMinicraftMiniHobbyModelsMirage HobbyMISTERCRAFTModel PointModelcollectModelGunModelSvitMotipMr.HobbyMSDOLFAPacific88Panda HobbyPlatzRed Iron ModelsRevellREVOSYSRodenRPG modelRye Field ModelsSKIFSmerSouth FrontTAKOMTamiyaThunder ModelTIGER MODELTristarTrumpeterVectorVector-models (киты)WilderWinModelsXuntong ModelZIP maketА-моделАbteilung502Аврора ХоббиАканВосточный ЭкспрессВЭС (Воронеж)ГраньДополнения из смолы 1:43ЕВРОГАРАНТЗвездаМикродизайнМир МоделейМодел.лабМоделистМодельхимпродуктНевская ПалитраОгонекПетроградъ и S&BПобедаСМУ-23Старт-43ТаранТри БогатыряФлагманХарьковская резинаЭкипажЭлементы для диорам
Фигурки
BM-Toys (фигурки в 43м масштабе)Collection Soldiers of the III Reich, by Hobby e W..Del Prado Mounted and Foot Medieval CollectionDragons and mythical Creatures Collection, by Alta..Frontline Figures Ancient WarriorsLegend Figures Collection, by Del PradoMythology metal figures Collection by DeAgostiniNapoleonic metal figures Collection, by AltayaНаша Армия. От древней Руси до современностиФигурки
МАСШТАБЫ
ВСЕ1:961:90
1:91:891:87
1:851:8001:8
1:771:761:75
1:7201:72-1:871:72
1:7001:641:6
1:561:5501:54
1:5351:521:500
1:48, 1:721:481:450
1:431:4151:400
1:401:3901:350
1:351:3201:32
1:3001:301:3
1:2881:281:270
1:251:241:220
1:20001:2001:20
1:1851:181:160
1:161:1501:144
1:1301:12501:125
1:12001:1201:12
1:1101:1081:100
1:1 1:72 1:700
1:48 1:35

Например, IXO Museum
расширенный поиск

Купившие то, чем вы интересовались, также покупают

ЛАЗ-695Р Спорткомитет СССР
1:43
3,950 руб. 2,499 руб.
€56.93 €36.02
$64.11 $40.56
T-40 NEXTER
1:35
4,022 руб. 2,999 руб.
€57.97 €43.23
$65.28 $48.68
British Scammell Pioneer TRCU30 "Goose-Neck"
1:35
2,310 руб. 1,874 руб.
€33.29 €27.01
$37.49 $30.42
German Bergepanzer 38t Hetzer Late
1:35
2,965 руб. 2,379 руб.
€42.74 €34.29
$48.13 $38.61
German Railway Schwerer Plattformwagen Type SS ..
1:72
1,360 руб. 1,063 руб.
€19.60 €15.32
$22.07 $17.25
Aircraft weapons set 1 U.S.cruise missiles
1:72
874 руб. 656 руб.
€12.60 €9.46
$14.19 $10.65
WWII Douglas TBD-1a "Devastator" Floatlpane
1:48
3,861 руб. 2,716 руб.
€55.65 €39.15
$62.67 $44.08
PLAAF Su-35S "Flanker E" Multirole Fighter
1:48
6,178 руб. 4,686 руб.
€89.05 €67.54
$100.28 $76.06
R.A.F. Strategic Bomber VICTOR B2
1:144
3,007 руб. 2,205 руб.
€43.34 €31.78
$48.81 $35.79
M1A2 SEP ABRAMS TUSK I/TUSK II/M1A1 TUSK (3в1)
1:35
3,637 руб. 2,728 руб.
€52.42 €39.32
$59.03 $44.28
ЗИЛ-130 тягач, поздняя облицовка радиатора, те ..
1:43
2,250 руб. 1,800 руб.
€32.43 €25.94
$36.52 $29.22
[№14] ЗИЛ-130Г длиннобазный, с дизельным двига ..
1:43
3,200 руб. 2,560 руб.
€46.12 €36.90
$51.94 $41.55
Легендарные советские Автомобили №3 Горький-М2 ..
1:24
1,499 руб. 999 руб.
€21.61 €14.40
$24.33 $16.21
Легендарные советские Автомобили №9 "Горький-6 ..
1:24
1,499 руб. 999 руб.
€21.61 €14.40
$24.33 $16.21
Легендарные советские Автомобили №6 "Москвич-4 ..
1:24
1,499 руб. 999 руб.
€21.61 €14.40
$24.33 $16.21
Infanterie Soldat, 1940
1:32
595 руб. 445 руб.
€8.58 €6.41
$9.66 $7.22
 

Фирма Start Scale Models выпустила новую версию модели КШМ Р-142 (66) сопровождение олимпийского огня (limited 360 шт.).

Р-142 предназначена для обеспечения КВ и УКВ радиосвязи, обеспечивает ведение двусторонней радиосвязи с однотипными радиостанциями в любое время суток и года, как на стоянке, так и в движении (на скоростях до 40 км/ч). Аппаратура Р-142 обеспечивает симплексную радио-телефонную связь в открытом и закрытом режиме.

Состав оборудования КШМ подробно описан в учебном пособии ТГТУ. В зависимости от специфики подразделения или в ходе модернизации, оборудование КШМ может не совпадать с моделями, описанными в учебном пособии. Радиостанции (р/ст.) могут быть заменены на средства связи нового поколения.

 

От фирмы ПАО КАМАЗ в продажу поступила новинка КО-505 на шасси КАМАЗ-53213.

КамАЗ-53212 — трёхосный бортовой грузовой тягач, выпускавшийся Камским автомобильным заводом (КамАЗ) с 1978 г. по 2000 г. на шасси КамАЗ-53213. Является удлинённой версией базовой модели семейства КамАЗ-5320.
Бортовые автомобили-тягачи КамАЗ-53212 предназначены для работы автопоездами преимущественно с прицепами ГКБ-8352 того же типоразмера. Кузов — металлическая платформа с откидными боковыми и задним бортами. Настил пола — деревянный, предусмотрена установка тента. Кабина — трёхместная, откидывающаяся вперёд, с шумо- и термоизоляцией, оборудована местами крепления ремней безопасности, со спальным местом. Сиденье водителя — подрессоренное, регулируется по массе водителя, длине, наклону спинки. Автомобили КамАЗ-53212 снабжены предпусковыми подогревателями двигателя

Вакуумная машина КО-505 предназначена для вакуумного забора, транспортировки и слива жидких отходов, не содержащих взрывчатых и горючих веществ.
Вакуумная система предназначена для создания разрежения в цистерне при наполнении ее отходами и давления при их сливе. Вакуумная система включает в себя 4-х ходовой кран, вакуумный насос и систему трубопроводов. На линии всасывания установлен поплавковый клапан, который монтируется на крышке сигнально-предохранительного устройства и перекрывает всасывающую линию при наполнении цистерны, тем самым исключает возможность попадания отходов в насос. Кроме этого на линии всасывания установлен бачок промежуточный, который предназначен для сбора конденсата, образующегося во время заполнения цистерны отходами во всасывающей линии. В нагнетательной линии насоса установлен глушитель, для снижения шума при выходе воздуха из насоса.

 

Фирма Start Scale Models выпустила новую версию модели Studebaker US6 U3 бортовой.
Studebaker US6 - трёхосный грузовой автомобиль фирмы Studebaker Corporation, выпускавшийся с 1941 по 1945 годы. Был самым массовым транспортным средством, поставлявшимся Советскому Союзу по ленд-лизу. Отличался повышенной проходимостью и грузоподъёмностью (по сравнению с советскими грузовиками того времени). Также, в отличие от советских грузовиков, имел полный привод — на все три оси. Кроме полноприводной модели US6x6, в Красную армию поставлялся US6x4 с колёсной формулой 6 × 4. Всего было выпущено 219 882 грузовиков (из них 87 742 модификации 6x4 с неведущей передней осью. 187 200 из них отправлены и более 152 тысяч доставлены в СССР во время Второй мировой войны по договору ленд-лиза и некоторое количество собрано на ГАЗе, ЗИСе и Минском автозаводе из машин-комплектов, доставленных в СССР; остальные ушли другим союзникам, в основном Великобритании (7088) и Франции (более 3462).
Автомобили этой модели можно увидеть во множестве художественных фильмов, посвященных Второй мировой войне и послевоенному времени, в частности «Женя, Женечка и «катюша», «Никто не хотел умирать», «Место встречи изменить нельзя».

 

От фирмы ModelPro в продажу поступили новинки:
КАГ-3 (бело-красный) со следами эксплуатации;
КАГ-3 (бело-зелёный) со следами эксплуатации;
КАГ-3 (бело-красный).
Каунасский автобусный завод, КАГ — ныне несуществующее предприятие по производству автобусов в Каунасе, Литва.
Автобус КАГ-3, в базовом варианте предназначенный для 23 сидящих и 7 стоящих пассажиров, пошел в серию с 1956 года. В передней и задней части салона размещались, дав сплошных дивана на 4 и на 5 пассажиров, между ними – 7 двухместных сидений (4 слева, 3 – справа). Водитель, сидевший слева от двигателя в отделенной от салона перегородкой кабине, имел отдельную дверь слева. Входная дверь была одна, складная, с дистанционным вакуумным управлением. Впрочем, некоторое время для обслуживания маршрутов в районных центрах выпускался и двухдверный «городской» вариант. Не гнушались «кагами» также автобусные парки крупных городов, даже в Вильнюсе «каги» работали на многих менее нагруженных маршрутах в пригороды. Поступавшие по железной дороге из Горького шасси грузовиков на заводе переоборудовались – лонжероны удлинялись, переносился педальный узел, рулевой механизм и изменялся наклон рулевой колонки. Именно КАГ-3 оставались основными «рабочими лошадками» в районных АТП еще долго после начала производства автобусов ПАЗ-652. 
 

 

От фирмы Start Scale Models в продажу поступила новинки АЦ-40 (130) Воронеж и АЦ-40 (131) армейский.

Автоцистерна пожарная АЦ-40(130) модели 63Б предназначена для доставки к месту пожара боевого расчета, средств пожаротушения, пожарно-технического вооружения (ПТВ) и служит для тушения пожаров водой и воздушно-механической пеной.

АЦ-40 (131) модель 137 — пожарная автоцистерна на шасси полноприводного грузового автомобиля ЗИЛ-131. Предназначена для доставки к месту пожара боевого расчёта из 7 человек, пожарного оборудования, воды и пенообразователя, а также для тушения пожара водой из цистерны, открытого водоёма или водопроводной сети, воздушно-механической пеной с использованием привезённого или забираемого из постороннего резервуара пенообразователя. Самый распространенный тип пожарного автомобиля на территории бывшего СССР, который до сих пор можно встретить практически во всех городах и сельских районах на пространстве СНГ. Силуэт именно этой машины стал настолько узнаваем, что его стилизованное изображение часто используется в пожарной атрибутике или на плакатах противопожарной пропаганды.

 

От фирмы Start Scale Models в продажу поступила новинка Tatra-128C цистерна и Tatra-128 кунг.
Предприятие «Татра» было основано в 1899 г. в австрийском городе и поначалу называлось «Nessei-dorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft». После завершения Первой мировой войны город Нессельдорф перешел к Чехословакии, и с 1923 г. компания стала называться «Татра».
Он снабжался дизельным двигателем воздушного охлаждения конфигураций V8 рабочим объемом 9,883 л, передававшим тяговое усилие на обе оси посредством четырехступенчатой коробки передач и двухступенчатой раздаточной коробки. Все колеса обладали независимой подвеской на четверть эллиптических листовых рессорах.
 

 

Фирма ПАО КАМАЗ выпустила новую версию модели КАМАЗ-54112 с полуприцепом НЕФАЗ-96742.

КамАЗ 54112 производился большими партиями и пользовался огромной популярностью в России. Первые экземпляры данной техники, имеющей колесную формулу шесть на четыре, были представлены в 1981-ом году. Модель предназначалась для транспортировки различных грузов по дорогам, рассчитанным на проезд машин с осевой нагрузкой до 10 тс. Впоследствии автомобиль претерпел несколько заметных конструктивных изменений, но постепенно более новые модели вытеснили его с рынка. Однако в их основу была заложена конструкция шасси КамАЗ 54112. Окончательно выпуск модели завершился в 2002-ом году. Преемником ее стала модель КамАЗ 54115.
Полуприцеп-цистерна НЕФАЗ-96742-03 является транспортной мерой полной вместимости и предназначен для транспортирования и кратковременного хранения нефтепродуктов. 

Варианты исполнения:

  • без насоса;
  • с насосом, позволяющим производить операции наполнения (опорожнения) и перекачивания топлива из одной емкости в другую.
Корпус цистерны эллиптического сечения, разделен изолированные отсеки. 
Каждый отсек оборудован горловиной, воздухопроводными трубками, датчиком предельного уровня топлива. Крышка горловины оснащена наливным люком и дыхательным устройством. 
ППЦ оборудован ящиком ЗИП, пеналами для укладки напорно-всасывающих рукавов, площадкой безопасности в зоне горловин с поручнями и лестницей, противопожарным инвентарем. 
Технологическое оборудование включает в себя устройство наполнения (опорожнения), а также центробежный насос (для варианта с насосом). Тележка двухосная с двухскатной ошиновкой. 

 

Фирма ModelPro выпустила новую версию модели Аэродромный пусковой агрегат АПА-80 (131).

Аэродромный подвижной электроагрегат АПА-80 на базе ЗиЛ-131. Предназначен для одиночного и группового электростартерного запуска авиационных двигателей летательных аппаратов и питания бортовой электроаппаратуры в наземных условиях.

Аэродромный передвижной электроагрегат состоит из переоборудованного базового автомобиля ЗИЛ-131 или КрАЗ-6322, генераторов постоянного и переменного тока, аккумуляторных батарей, трансформаторов, выпрямителей, электромашинных преобразователей, а также коммутационной, защитной и измерительной аппаратуры.

 

От фирмы Start Scale Models в продажу поступила новинка УАЗ-452А санитарный.

Автомобили УАЗ-452, выпускавшиеся в период с 1965 по 1979 годы, отличались наличием светотехники старого образца (бесцветные поворотники, задние фонари круглой формы), штамповкой последнего бокового фальшокна заходящей назад к задним дверям, более закругленными задними углами кузова, специальной нишей для номерного знака на левой задней двери. Автомобиль производится как в кузовном (вагонном), так и в бортовом варианте («головастик»). Кузов машины может быть оснащён боковыми одностворчатыми дверьми и двустворчатой дверью сзади (конфигурация дверей зависит от конкретной модификации). Колёсная формула 4 × 4.

УАЗ-452А — санитарный автомобиль. Автомобиль вмещал до 4-х носилок или восьмерых на лавочках и одного сопровождающего в обоих случаях. Всего же до 11 сидячих мест. Санитарка не предусматривала комфорта при перемещениях, подвеска оставалась со стандартной модели, но была единственной санитарной машиной, способной добраться в самые отдалённые места.  

 

От фирмы Start Scale Models в продажу поступила новинка КАМАЗ-65117 бортовой (рестайлинг).
КамАЗ-65117 — современный российский трёхосный большегрузный бортовой тягач, выпускаемый Камским автомобильным заводом (КамАЗ).
Грузоподъёмность грузовика КАМАЗ 65117 очень высока и составляет 14.5 тонн. Вне зависимости от комплектации, КАМАЗ 65117 оснащён антиблокировочной системой. Ко всему прочему, машина имеет внушительный топливный бак – его объём составляет 500 литров. Колесная формула – 6х4, а коробка передач – девятиступенчатая механика. Кабина довольно большая, в ней могут поместиться три человека, к тому же она оборудована спальным местом.

 

От фирмы Start Scale Models в продажу поступила новинка УАЗ-31514.

УАЗ-31514 — полноприводный автомобиль повышенной проходимости, выпускавшийся в 1993-2003 годах параллельно с УАЗ-3151 и УАЗ-31512. Отличается от базовой модели наличием металлического верха (крыши) и передней пружинной или рессорной подвеской, «обычными» или «редукторными» ведущими мостами.
 

 

От фирмы Start Scale Models в продажу поступила новинка Tatra-128N бортовой с тентом.

Предприятие «Татра» было основано в 1899 г. в австрийском городе и поначалу называлось «Nessei-dorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft». После завершения Первой мировой войны город Нессельдорф перешел к Чехословакии, и с 1923 г. компания стала называться «Татра».
Он снабжался дизельным двигателем воздушного охлаждения конфигураций V8 рабочим объемом 9,883 л, передававшим тяговое усилие на обе оси посредством четырехступенчатой коробки передач и двухступенчатой раздаточной коробки. Все колеса обладали независимой подвеской на четверть эллиптических листовых рессорах. Помимо стандартного грузового автомобиля, на том же шасси выпускались автоцистерны и фургоны. За четыре года было построено около 4000 автомобилей «Татра Т128», среди которых были снабженные лебедкой модели «Татра T128N».


 

 

От фирмы Start Scale Models в продажу поступила новинка МАЗ-5440 с полуприцепом ОДАЗ-9786.
МАЗ 5440 – семейство белорусских седельных тягачей, которое выпускается на Минском автомобильном заводе. Данная модель пользуется большой популярностью в странах Восточной Европы и России.
Полуприцеп ОдАЗ-9786 - двухосный автомобильный полуприцеп имеет бортовую платформу и предназначен для перевозки грузов в составе автопоезда по дорогам, допускающим движение автотранспорта с осевой нагрузкой до 6 т.

 

Фирма Автоистория (АИСТ) выпустила новую версию модели Вахтовый автобус НЕФАЗ-42112 (4320).

Вахтовый автобус 42112 на шасси автомобиля  4320 предназначен для перевозки вахтовых бригад по всем видам дорог и местности (заснеженная, песчаная, болотистая и др.).

Производство грузовиков и шасси линейки «4320» было начато 17 ноября 1977 и фактически данная серия производится по настоящее время, хотя и в существенно модернизированном виде.
С середины 1990-х годов на -4320 и -5557 появился широкий бампер с фарами, а в крыльях, на старых местах крепления фар, появились пластиковые заглушки. Однако исключительно для нужд Министерства обороны, по специальному заказу, до сих пор поставляются машины с узким бампером и фарами в крыльях.
 

 

От фирмы Start Scale Models в продажу поступила новинка Советский тяжёлый штурмовой танк КВ-2.

КВ-2 — советский тяжёлый штурмовой танк начального периода Великой Отечественной войны. Аббревиатура КВ означает «Клим Ворошилов» — официальное название серийных советских тяжёлых танков выпуска 1939—1943 годов, названных в честь героя Гражданской войны в России, военного и политического деятеля Ворошилова Климента Ефремовича. Первоначально именовался «КВ с большой башней».

Эта машина была разработана конструкторским бюро Ленинградского Кировского завода (ЛКЗ) в январе 1940 года в связи с острой необходимостью Рабоче-крестьянской Красной армии (РККА) в хорошо защищённом танке с мощным вооружением для борьбы с фортификациями линии Маннергейма во время советско-финской войны 1939—1940 годов.
В феврале 1940 года КВ-2 был официально принят на вооружение РККА и серийно выпускался на ЛКЗ до июля 1941 года. Причиной снятия с производства послужила начавшаяся Великая Отечественная война. Всего ЛКЗ построил 204 танка КВ-2, которые активно применялись в боевых действиях 1941 года и тогда же были практически все потеряны.
До настоящего времени полностью сохранился один экземпляр позднего КВ-2, экспонирующийся в Центральном музее Вооружённых Сил в Москве. Ещё один танк КВ-2 раннего выпуска (с «большой башней», полностью на ходу) в музее военной техники «УГМК» города Верхняя Пышма Свердловской области Музей «Боевая Слава Урала».

 

От фирмы Start Scale Models в продажу поступила новинка ЛУНА-М 9П113 с ракетой 9M21 на шасси ЗИЛ-135ЛМ.

Луна-М» (Индекс ГРАУ — 9К52, по классификации НАТО — FROG-7) — семейство советских тактических ракетных комплексов с неуправляемой баллистической ракетой, пришло на смену комплексу 2К6 «Луна».
Первые серии колесного варианта «Луна-М» появились лишь в конце 1964 года с началом промышленного изготовления шасси ЗИЛ-135ЛМ в Брянске. В отличие от гусеничных машин более мягкая подвеска автомобиля снижала удары и перегрузки боевой части, совершенно недопустимые при работе с ядерными зарядами.
 

 

Фирма ModelPro выпустила новую версию модели Автобус ПАГ-2М.

В 1971 году автобус вновь подвергся значительным доработкам. Все эти изменения воплотились в новом автобусе ПАГ-2М, выпуск которого начался с января 1972 года. Он базировался на шасси ГАЗ-53А и имел удлиненный по сравнению с ПАГ-2 кузов, что позволило увеличить число мест с 24 до 26. Автобус успешно прошел полигонные испытания в НАМИ и был рекомендован к серийному производству на самом высоком уровне.
ПАГ-2М продержался в производстве 17 лет практически без изменений. За это время было выпущено достаточно большое количество этих автобусов в различных модификациях: «2М», «2МН» и «2МП». Последний автобус ПАГ-2МП сошел с конвейера завода в 1989 году.
К серийному выпуску автобусов собственной конструкции завод больше никогда не возвращался, хотя в 80-х годах и был предпринят ряд попыток по созданию перспективных моделей на замену устаревшему ПАГ-2МП, но дело ограничилось лишь опытными образцами ПАГ-3 и ПАГ-4.
 

 

От фирмы Start Scale Models в продажу поступили новинки:
УАЗ-469 (31512) бежевый (открытый);
УАЗ-469 (31512) хаки.

УАЗ-469Б — полноприводный легковой автомобиль повышенной проходимости для эксплуатации на дорогах всех категорий, а также по пересечённой местности.
Автомобиль УАЗ-469Б — это «гражданская» версия модели УАЗ-469 — без пускового подогревателя, ведущие мосты с одноступенчатой главной передачей без бортовых редукторов (дорожный просвет 220 мм), изготовленные на основе ведущих мостов автомобиля ГАЗ-69, контактная (на ранних моделях) или бесконтактная электронная система зажигания. Карданные валы имеют несколько большую длину по сравнению с валами автомобиля УАЗ-469. Машина открытая с кузовом типа фаэтон, с брезентовым тентом (машины с металлическими или стеклопластиковыми крышами — это бывшие тентованные, жёсткий верх устанавливался отдельно или как дополнительная комплектация), двигатель объёмом 2,4 л, 4-х ступенчатая КПП.

 

Фирма Автоистория (АИСТ) выпустила новую версию модели 4320 кунг.
4320 — грузовой автомобиль повышенной проходимости двойного назначения с колёсной формулой 6 × 6, производящийся на Уральском автомобильном заводе в Миассе (Россия), в том числе и для использования в вооружённых силах в семействе унифицированных армейских автомобилей «Суша» до 1998 года.
Модель получилась максимально похожа на прототип, благодаря детальной проработке. Выполнена из металла и пластика.
 

 

От фирмы Start Scale Models в продажу поступила новинка Трамвай Tatra-T3SU.
Татра T3 — трамвайные вагоны, изготовлявшиеся предприятием ЧКД Прага с 1960 по 1999 год. Всего было произведено 14 113 вагонов, включая прицепные безмоторные. В основном они использовались в Чехословакии и в СССР. В ограниченных количествах трамваи этой модели поставлялись в ГДР, Румынию и Югославию.
Совершенно необычный новый стиль – в вагоне были применены пластиковые элементы кузова, огромное выгнутое лобовое стекло.

 

От фирмы Start Scale Models появилась новинка 9П140 РСЗО 9К57 Ураган на шасси ЗИЛ-135ЛМ.
РСЗО 9К57 «Ураган» — советская реактивная система залпового огня калибра 220 мм. Система принята на вооружение в 1975.
Главный конструктор системы — Александр Никитович Ганичев. Главный конструктор боевой машины — Юрий Николаевич Калачников.
Боевая и транспортная машина базируются на доработанных шасси грузового автомобиля ЗИЛ-135ЛМ. Количество снарядов в залпе одной боевой машины: 16 штук. Время залпа с одной боевой машины — 20 с. Масса боевой машины — 20т, реактивного снаряда — 280 кг. Расчёт боевой машины — 4 человека.

Система предназначена для поражения различных площадных целей:

  • открытой и укрытой живой силы;
  • небронированной, легкобронированной и бронированной техники мотопехотных и танковых рот;
  • артиллерийских подразделений;
  • тактических ракет;
  • зенитных комплексов;
  • вертолётов на стоянках;
  • командных пунктов;
  • узлов связи;
  • объектов военно-промышленной структуры.



Валюта
2005-2019 Ritmonexx.ru - Масштабные модели автомобилей 1:43 Информация на сайте не является офертой, определяемой положениями статей 435, 437 ГК РФ, и носит справочный характер   
Принимаем банковские карты и Яндекс.Деньги
Ритмонекс.ру - это самый посещаемый интернет-магазин масштабных моделей 1:43, 1:18 1:24 и 1:50. Коллекционеры ценят наш сервис и огромный выбор моделей автомобилей отечественных и зарубежных производителей. Все, кто любят моделизм и коллекционируют модельки в масштабе 1:43 находят в нашем интернет-магазине то, что искали уже давно: качество, разумные цены и быструю доставку масштабных моделей в любой город мира почтой или курьером по Москве и С.-Петербургу. Купить модельки машин 1:43 в подарок более 110-ти производителей можно в интернет-магазине масштабных моделей 1:43 Ритмонекс.ру. Приятных вам покупок!