Интернет-магазин коллекционных моделей

Рис. 3.23. Самоходный статический трехвальцовый трехосный каток с гидромеханической трансмиссией ДУ-49А: 1 — рама; 2 — шкворень; 3 — устройство для смачивания вальцов; 4 — гидроцилиндр поворотного устройства; 5 — топливный бак; 6 — сигнал; 7 — тент; 8 — рычаги управления; 9 — сиденье; 10 — двигатель; 11 — подмоторная рама; 12 — гидромеханическая коробка передач; 13 — редуктор; 14 — задний валец; 15 — средний валец; 16 — передний валец; 17 — рамка; 18 — скребок; 19 — вилка Двигатель и коробка передач смонтированы на подмоторной раме. Крутящий момент от двигателя через коробку передается на двухступенчатый бортовой редуктор с помощью карданного вала. Редуктор с ведущим вальцом связан с бортовыми шестернями. Тормозной шкив расположен на входном валу редуктора. Поворот катка осуществляется одним гидроцилиндром 4, соединенным с коромыслами, сидящими на шкворнях управляемых вальцов. Для синхронности поворота переднего и среднего вальцов, идущих по разным радиусам, каждое коромысло имеет соответствующую длину. Коромысла соединены шарнирной тягой. Все самоходные катки оборудованы тентами и мягкими сиденьями, рычагами управления двигателем и механизмами, управляемыми с места машиниста, электроосвещением автомобильного типа, звуковым сигналом, тормозом, устройством для очистки и смачивания вальцов и контрольными приборами, расположенными на щитке перед машинистом.

28 февраля 2015 в 10:07

Профиль пользователя