Фото #1 для Isotta Fraschini Tipo 8 - 1930

Isotta Fraschini Tipo 8 - 1930 Altaya, Museum Series (музейная серия)

Фото #3 для Isotta Fraschini Tipo 8 - 1930

Фото #4 для Isotta Fraschini Tipo 8 - 1930

Фото #5 для Isotta Fraschini Tipo 8 - 1930

Фото #2 для Isotta Fraschini Tipo 8 - 1930

Isotta Fraschini Tipo 8 - 1930

Производитель

Altaya, Museum Series (музейная серия)

Код модели

Масштаб

1:43

Материал

Металл

Архив

С этим товаром покупают

1 200 ₽

Артикул: SSj33

1:43

Altaya, Museum Series (музейная серия)

Duesenberg SSJ - 1933 г.

шт

1 200 ₽

Артикул: 540K red - 1936

1:43

Altaya, Museum Series (музейная серия)

Mercedes-Benz 540K red - 1936

шт

Chrysler Imperial «Black Beauty» (The Green Hornet) (из к/ф «Зелёный Шершень»)

-10%

2 525 ₽

2 805 ₽

Артикул: 24030

1:43

Vitesse

Chrysler Imperial «Black Beauty» (The Green Hornet) (из к/ф «Зелёный Шершень»)

шт

1 950 ₽

Артикул: MUS030

1:43

IXO Museum (серия MUS)

Cord 812 Convertible Phaeton Blue 1937

шт

650 ₽

Артикул: PC80036

1:43

PotatoCar (Expresso Auto)

Toyota GT1

шт

Набор из 12 открыток, посвященный истории Московского троллейбуса 1933-2008

220 ₽

Артикул:

Набор из 12 открыток, посвященный истории Московского троллейбуса 1933-2008

шт

Отзывы и комментарии (24)

Все Отзывы Комментарии

Помогите другим пользователям с выбором. Поделитесь своим мнением об этом товаре. Оставьте отзыв или комментарий.

Написать отзыв

Сортировать по: Новизне Популярности Рейтингу

только с фото

Алексей Л.

+18

23 марта 2012 в 13:26

Удивительно то, что лаконичность этой модели добавляет ей красоты. Тент выглядит кожаным, проработка мелких штрихов и линий-идеальная. Несмотря на внешнюю невычурность и простоту, на полке модель "играет". Приобрел почти случайно, "не глядя", но не разочарован.

Ответить

64047

Сергей Л.

+13

5 марта 2012 в 23:15

классная машинка!

Ответить

63737

Джабраил А.

+29

31 января 2012 в 23:37

Очень бы хотелось приобрести эту модель. Однако её уже давно нет в наличии. Может кто подскажет, когда она появится в продаже снова? Заранее благодарю.

Ответить

62908

Глеб Е.

+14

30 ноября 2011 в 18:14

Ну вот и я стал обладателем чудо-ретро-автомобилем ! Присоединяюсь к коллегам , модель очень качественно и добротно зделона , мелкие детали и покраска на высшем уровне. Пришлось покупать её в другом инет-магазине за 1420р. Но деньги потрачены не зря ! Модель супер! Всем удачи !

Ответить

61204

Алексе С.

21 октября 2011 в 21:27

Очень приятный автомобиль. Качественная модель, даже в миниатюре передающая мощь и солидность прототипа. Спасибо за упоминание имени Козлевича и Бендера в форуме. Надо будет удостовериться. Если кто-то подскажет, где уточнить, что за символ на капоте - спасибо.

Ответить

60241

Валерий К.

+18

9 октября 2011 в 17:37

Красивый, элегантный автомобиль./модель супер/

Ответить

59989

финур м.

+28

25 сентября 2011 в 14:01

понравилось 5

Ответить

59688

Валерий Ш.

+49

19 сентября 2011 в 12:29

Красивый, по-итальянски изящный и элегантный автомобиль! Ему очень "к лицу" тент в кремовом окрасе. Ещё он примечателен тем, что на нём впервые в мире стали устанавливать рядный (!) восьмицилиндровый двигатель (объёмом 5,9 л и мощностью 80 л.с.). Если говорить о модели, то можно отметить достаточно аккуратную сборку, неплохую деталировку, проработанный салон. Модель довольно крупная и увесистая. Приобретением остался доволен. Подобный экземпляр - просто подарок и украшение для любой коллекции!

Ответить

59508

Фдор С.

+11

22 августа 2011 в 17:18

МНЕ МОДЕЛЬ ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛАСБ))

Ответить

58887

Александр П.

+42

19 августа 2011 в 18:56

Вот она голубая мечта Адама Козлевича!!! Эту марку автомобиля он хотел получить от Остапа Бендера! Присоединяюсь к его мечте!!!

Ответить

58838

Александр Е.

+10

11 июля 2011 в 23:53

Отличная модель. Супер.

Ответить

57929

Владислав М.

+126

6 июля 2011 в 07:27

Получил в коллекцию, успел за 750 р !:) Модель изумительного качества, жаль что окна маловаты, салон видно плохо, хотя проработан он идеально !

Ответить

57807

Сергей М.

26 июня 2011 в 22:00

Машина очень красивая, да и качество на высоте.

Ответить

57498

Алексей Б.

18 июня 2011 в 13:29

отличная модель)))супер)))5+

Ответить

57262

Александр С.

+17

16 июня 2011 в 21:01

Почитал отзывы , порожаюсь такому спору , в тридцатые годы это был распрастронённый вид кузова лимузин , и не только у американцев и итальянцев , а если кому не нравится может и не брать , я получил её и доволен , отличная машина .

Ответить

57220

Алексей Б.

7 июня 2011 в 14:54

Интересно, что обозначает литера "В"на переднем буфере?Название ателье?

Ответить

56979

Сергей С.

+121

4 июня 2011 в 23:24

очень хорошо сделанная модель. Рад. что заказал ее, рекомендую!!!

Ответить

56931

Антон С.

+13

1 июня 2011 в 22:30

Очень аккуратно выполненная модель, взял с удовольствием. Но согласен с lucky-luch машина не заставит ахать неподготовленного зрителя.

Ответить

56842

-2

Александр Л.

+26

24 мая 2011 в 13:24

я не против данной модели и не против данного авто в принципе, нехай будут)) но то, что итальянцы "пошли таким путём" - т.е. на примере Tipo 8 сделали технико-эстетическую стилизацию под американский рынок (мощный движок, кузов под "дорогой чемодан") - уже говорит о вторичности автомобиля. он не явился чем-то свежим, не всколыхнул эстетскую волну, встал в один ряд с Крайслерами, Кадиллаками и иже с ними.

Ответить

56598

-2

Антон Б.

+29

24 мая 2011 в 02:46

Да нет, уважемый lucky-luch, я и не думал ставить минусы. Наоборот, приятно, когда кто-то высказывает свое мнение. Я просто говорю о том, что мы рассматриваем ретро-атомобиль, а к ним нужно подходить с точки зрения истории. Вот Вы говорите про американский стиль. Но откуда он взялся? Это ведь тоже интересный вопрос, почему итальянцы решили вдруг пойти таким путем. А все просто, Изотта намеревалась покорить американский рынок. Ну и второй момент, вот вы сами сказали о стиле. Да, был такой стиль (еще Минерву можно вспомнить). Ну значит были такие тенденции в мире автомобильной моды, и хорошо, что существует моделька, эти тенденции отражающая.

Ответить

56593

Александр Л.

+26

23 мая 2011 в 23:22

какая негативная реакция на мой отзыв судя по его рейтингу!! уважаемые, я всего лишь высказал своё ИМХО, не стоит так переживать по этому поводу, я тоже умею ставить "минуса")) однако, от своих слов не отказываюсь - машина лишена индивидуальности, также как многие "членовозы"... 8-цилиндровые двигатели ставились на авто и ранее 1930 года, поставить мощный движок на авто не бог весть какая великая идея... стилистически машина находится в строгих рамках американского империал-стиля, тогда всё решал Крайслер и Ко и выпускал подобные "чемоданы" для гангстеров и их друзей-политиков... уже предчувствую ваши милые отзывы))

Ответить

56590

-5

Антон Б.

+29

23 мая 2011 в 11:58

Ну при таком подходе любой автомобиль - ведро с болтами, а любая модель - крашеный кусок металла... Не стоит забывать, что это все-таки был конкурент Роллс-Ройс и Испано-Суизы, что сама фирма продержалсь полвека, и держалась бы еще дольше, если бы не Вторая мировая война, что фирма первая предложила серийный рядный 8-ми цилиндровый двигатель. Ну а то, что кузов такой, так разные они были-то. Все зависело от того, в каком ателье заказать.

Ответить

56573

Александр Л.

+26

22 мая 2011 в 23:56

обычная телега для респектабельных людей. кузов - стандартные лекала 30-х гг., движок мощный, под стать авто, но не более того... как дорогой чемодан - стильный, купленный за большие деньги, но не говорит ни о чём, кроме статуса хозяина...

Ответить

56568

-5

Антон Б.

+29

18 мая 2011 в 12:31

Как ретровод, сразу скажу - берите, даже не задумываясь. А за такую цену, полагаю, отрывать нужно с руками. Приятная во всех отношениях модель, прекрасный прототип, богатая история. Конечно, было бы чудесно, если б появился образец из регулярной серии, но и конкретно вот эта журналка радует.

Ответить

56436