Фото #1 для Ferrari 512 BB LM (модель + журнал)

Ferrari 512 BB LM (модель + журнал) Ferrari Collection (Ge Fabbri)

Фото #3 для Ferrari 512 BB LM (модель + журнал)

Фото #4 для Ferrari 512 BB LM (модель + журнал)

Фото #5 для Ferrari 512 BB LM (модель + журнал)

Фото #2 для Ferrari 512 BB LM (модель + журнал)

Фото #6 для Ferrari 512 BB LM (модель + журнал)

Ferrari 512 BB LM (модель + журнал)

Производитель

Ferrari Collection (Ge Fabbri)

Код модели

FC051

Масштаб

1:43

Материал

Металл+пластик

Архив

С этим товаром покупают

395 ₽

Артикул: CMC006

Mythology metal figures Collection by DeAgostini

Figure Odysseus

шт

395 ₽

Артикул: CMC014

Mythology metal figures Collection by DeAgostini

Figure Theseus

шт

Matra MS670B Winner Le Mans Pescarolo-Larrousse 1974

650 ₽

Артикул: AX02

1:43

Altaya Le Mans Collection

Matra MS670B Winner Le Mans Pescarolo-Larrousse 1974

шт

561 ₽

Артикул: DeA121(rus)

1:43

Автолегенды СССР журнал от DeAgostini

Автолегенды СССР №121, БТР-40 (модель)

шт

Автолегенды СССР №119, ЗИЛ-112С (модель)

561 ₽

Артикул: DeA119(rus)

1:43

Автолегенды СССР журнал от DeAgostini

Автолегенды СССР №119, ЗИЛ-112С (модель)

шт

Porsche 911 GT3 (модель), журнальная серия Суперкары

425 ₽

Артикул: DeSC070

1:43

Суперкары. Лучшие автомобили мира, журнал от DeAgostini

Porsche 911 GT3 (модель), журнальная серия Суперкары

шт

Отзывы и комментарии (14)

Все Отзывы Комментарии

Помогите другим пользователям с выбором. Поделитесь своим мнением об этом товаре. Оставьте отзыв или комментарий.

Написать отзыв

Фотографии покупателей

Сортировать по: Новизне Популярности Рейтингу

только с фото

Василий Г.

+26

2 апреля 2014 в 17:10

вот еще главный косяк, наверное все уже знают, модель то из ле мана 1980-го а на подставке 1981 :)

Ответить

75565

Василий Г.

+26

1 апреля 2014 в 22:17

да, в 1980 в ле мане выступали три похожие машины одной команды EUROPEAN UNIVERSITY/Ch. POZZI JMS (№75,№76,№77) до финиша дошла только эта, правда только 10 гонка была сложной а посему скотч и битый кузов, и разные по цвету диски( кто говорит желтые - слики, серебренные - дождевые, кто то наоборот) на предпоследнем фото где прототип стоит на заднем плене у него еще до начала гонки видно то ли скотч то ли изоленту двигатель на 512ВВ в красный цвет не красился (по крайней мере перелопатив уйму фото ни одного красного двигателя я не нашел) для наглядности последнее фото моторного отсека аналогичной 512й с ле мана тог же года поэтому модель я думаю правильная, однако на своей я диски в желтый все таки перекрасил

Ответить

75557

Олег Р.

+339

1 февраля 2014 в 22:25

вообще у неё были желттые диски изначально на 24-часах Ле-Мана,и только после аварии была наклеена белая полоса в виде скотча(IXO) чтобы детали передка не развалились, а движок у нашей прокрашен правильно в отличие от IXO (В ИНЕТЕ ВСЁ НАГЛЯДНО ПОТВЕРЖДЕНО).

Ответить

74348

Сергей С.

+268

1 февраля 2014 в 17:49

ок. больше вопросов к тебе по этой модели не имею! досужий читатель, я уверен, разберется что к чему))) сам только не поверь в то, что глупость повторенная дважды, становится правдой....

Ответить

74345

-1

Павел А.

+383

1 февраля 2014 в 15:23

Дублирую для таких как ты: На заглавной странице журнала сфотографирована именно модель данной серии выходившая в таком виде в Италии, Великобритании, Франции,Германии и Австрии. За столько вышедших номеров пора б было и узнать, что данная серия целиком базируется на Ferrari Collection от Иксо прошедшей несколько лет назад и с некоторыми упращениями перешедшая в журнальную серию по заказу ИглМосс

Ответить

74343

-2

Сергей С.

+268

1 февраля 2014 в 15:16

тебе diev написали что модель в журнале FC для России не отличается от журнальных моделей для Японии и ЕС. А то что изображено на обложке - совсем другая модель: регулярный выпуск, а не журналка! Неужели трудно это понять, согласиться или промолчать?

Ответить

74342

-1

Павел А.

+383

31 января 2014 в 17:12

to enot: Я не понимаю к чему ваш комментарий... Вопрос не в "белой полосе" или её отсутствии, читайте же внимательно отзывы или для вас, как и для Sergey181, важно просто что-то написать, особо не вдумываясь в смысл и уместность? Про красную крышку блока цилиндров я так же написал в первом комментарии

Ответить

74324

-1

Сергей С.

+268

30 января 2014 в 23:50

Хорошо ответил товарищ с форума прочитав комментарии deiv: Берегите свои нервы - и не читайте всякую чушь.

Ответить

74311

Константин Ч.

+68

30 января 2014 в 15:40

Поищите фото. Белую полосу на машину нанесли с ремонтом кузова после ДТП на трассе - ОБА варианта правильные, с ней и без нее. Движок точно не красный, есть фото. Но он и так и так перевран напрочь.

Ответить

74298

Сергей С.

+268

29 января 2014 в 22:02

На обложке журнала изображена регулярная модель от IXO, а не журнальная модель, выходившая в Европе и Японии. По сравнению с европейской журнальной серией модель для российской журнальной серии упрощений не имеет. В доказательство две фотографии: регулярной IXO и японской журналки! Опять ввел людей в заблуждение и все сейчас побегут двигатель красить и белую полосу наносить... не стоит!

Ответить

74293

-2

Павел А.

+383

29 января 2014 в 15:42

На заглавной странице журнала сфотографирована именно модель данной серии выходившая в таком виде в Италии, Великобритании, Франции,Германии и Австрии. За столько вышедших номеров пора б было и узнать, что данная серия целиком базируется на Ferrari Collection от Иксо прошедшей несколько лет назад и с некоторыми упращениями перешедшая в журнальную серию по заказу ИглМосс

Ответить

74289

Алексей Б.

+96

27 января 2014 в 22:41

Вот какого качества должны быть автолегенды и на службе

Ответить

74260

Сергей С.

+268

27 января 2014 в 17:03

На черной обложке журнала, почему-то, сфотографирована регулярная модель от IXO, а не журнальная модель. Характерное отличие - белая полоса у основания капота и красные элементы двигателя. Отличий от "европейской" журналки нет.

Ответить

74234

-3

Павел А.

+383

27 января 2014 в 14:13

Отличная GTишка от Джи Фаббри. Очень сочная и глубокая покраска кузова, весьма симпатичная светотехника - вообщем красивой машине достойная модель. Салон декалирован только приборной панелью, также в наличии окрашенный огнетушитель. Но присутсвуют и значительные изменения по сравнению с евроверсией : и если красная крышка блока цилиндров в евроверсии представляется весьма сомнительной с точки зрения достоверности, то вот отсутствие решёток на боковых стёклах вызывает вопросы,так же отсутсвует белая полоса проходящая от колёсных арок по всей морде, ну и ещё мелкие элементы салона не покрашены(что совершенно не страшно). На многих моделях присутвует лишний пластик на передней оптике. Единственное что мне не понравилось, так это что задний маячковый стоп-фанарь исполнен просто красной краской. Тираж посление номера стабилизировался на 8000 экземпляров. Оценка 5-

Ответить

74228